USS Cassin (DD-43) Charlestowni Navy Yardis, Bostonis

USS Cassin (DD-43) Charlestowni Navy Yardis, Bostonis



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USA hävitajad: illustreeritud disainiajalugu, Norman Friedmann. Ameerika hävitajate arengu tavaline ajalugu, alates varaseimatest torpeedopaatide hävitajatest kuni sõjajärgse laevastikuni ja hõlmates mõlema maailmasõja jaoks ehitatud hävitajate massiivseid klasse. Annab lugejale hea arusaama aruteludest, mis ümbritsesid iga hävitaja klassi ja viisid nende individuaalsete omadusteni.


Kõik käed tekile Charlestowni mereväe õuel!

Oktoober on Bostoni Charlestowni mereväe rahvusparkides olnud kiire kuu. 3.-7.oktoobril ilmus Iiri mereväe laev LE Samuel Beckett jäi kai äärde kai ääres, külastuslaevade programmi raames. Becketti istus üle 5000 külastaja, kuna Iiri meremehed jagasid entusiastliku avalikkusega merejutte ja kogemusi. USS Põhiseadus, USS Cassin Young ja LE Samuel Beckett pakkus avalikkusele võimalust uurida üle 200 aasta pikkust mereväe ajalugu alates muutuvast tehnoloogiast, rahvusvahelistest suhetest, meremehe elust ja kogeda Charlestowni mereväehoonet aktiivse laevatehasena.

Neljapäeval, 17. Ajalooline Ropewalk, mille on kavandanud arhitekt Alexander Parris ja mis avati 1838. aastal, rahuldas kogu Ameerika Ühendriikide mereväe köievajaduse. Alates 1950ndate keskpaigast oli see uurimisasutus nailonköie omaduste mõistmiseks. Köistee suleti 1971. aastal, kuid jääb Ameerika Ühendriikide ainsaks olemasolevaks graniidist köierajatiseks. Praegu teevad Bostoni rahvuspargid koostööd kolme arhitektuuribürooga, et kaaluda disainikontseptsioone 2500 ruutjalga ruumi ümberkujundamiseks Ropewalki hoones. Osa parke kestvast kogukonnast tegeles loomingulise kohaloomeprotsessiga, mida juhtisid City Parks Alliance ja Trust for Public Lands koostöös Bostoni rahvusparkidega. Park kaasab Charlestowni kogukonda, et arendada võimalusi ühenduse ühendamiseks mereväega. õue ja veepiiri kohapõhiste kunstide ja kultuuriprogrammide kaudu.

Kuu programme lõpetades meenutasid 24.-27. Oktoobril Bostoni rahvuspargid maailma ajaloo suurima merelahingu 75. aastapäeva Leyte lahe lahingust. Lahing oli pikk, keeruline ja kulukas ning hõlmas võitlust õhus, maal ja merel. USS Cassin Young oli üks enam kui 200 Ameerika laevast, mis nägid neljapäevases lahingus Vaiksel ookeanil tegevust. 24. oktoobri hommikul 1944 Jaapani merevägi torpedeeris valguskandja USS Princeton mis põhjustas pardal olevate torpeedode plahvatuse. Pensionile jäänud rahvuspargi teenindaja Vince Kordack pidas kõne teemal Cassin Young appi tulles Princeton ja päästes uppuvalt laevalt üle 100 meremehe. Pargi vabatahtlikud tervitasid ka külastajaid Cassin Young ringreisidele, mis rõhutavad USSi pardal olevate meremeeste päästmist Princeton.


USS Cassin (DD -43) Charlestowni mereväe õues, Boston - ajalugu

USS CASSIN YOUNG (DD793) ÜHING

USS Cassin Young Ühendus DD 793 on pärast mitmeaastast tegevusetust taaselustatud. Assotsiatsiooni asutasid 1980. aastal kaks Bostoni plaaniomanikku Sumner Wheeler ja Dave O’Connell. Assotsiatsiooni ülesanne on aidata USS -i säilitada ja kaitsta Cassin Young .

Mittetulundusühing on ühendanud jõud teise mittetulundusühinguga “The Cassin Youngi sõbrad” (FOTCY), mis koosneb Cassin Youngi laeva vabatahtlikest, kes pakuvad lugematuid tunde laeva hooldus- ja säilitusprojektide lõpuleviimiseks. Mitmed vabatahtlikud korraldavad ka avalikkusele ekskursioone ja programme.

Aktiivsetel aastatel oli USS Cassin Young Ühendus DD 793 toetas Cassin Young vabatahtlikele, ostes vabatahtlike meeskonnale vormiriietuse, rahastades vabatahtlikke lõunaid ja autasustamistseremooniaid ning eraldades raha rahvuspargi teenistusega laeva ajaloo edendamiseks programmide väljatöötamiseks. Ligi kaks aastakümmet rahastab ühendus raha laeva iga -aastaste mälestuskatsete toetamiseks. Igal oktoobril pukseeriti mereväe sünnipäeva tähistamiseks laev Bostoni sadamasse, pardal mitusada külalist, endised meeskonnaliikmed, nende perekonnad ja kohalikud auväärsed isikud. 19 aastat valisid NPS ja USN igal aastal laeva ajalugu kajastava teema.

Iga -aastane kruiis andis rahvuspargi teenistusele võimaluse tutvustada programme erinevatel teemadel, mis hõlmasid Charlestowni mereväe ja USA ajalugu Cassin Young . Pargi töötajad kasutasid neid võimalusi endise meeskonna suulise ajaloo kogumiseks ja sarnastel laevadel teeninud Tin Can meremeeste küsitlemiseks. Samuti andis see assotsiatsioonile võimaluse laevalao kaudu tulu teenida. Laeva kauplusest saadud tulu aitas rahastada järgmise aasta kruiisi.

Väljakutse säilitada ja säilitada 1800. aastal kasutusele võetud mereväe rajatise ja 1943. aastal kasutusele võetud mereväe laeva vananev infrastruktuur on vähemalt heidutav ülesanne. Viimastel aastatel on NPS kaotanud personalikohad laeval ja nende hooldusosakonnas. Ilmselge tulemus on vajadus värvata rohkem vabatahtlikke, kes on huvitatud ajaloolise mereväe laeva säilitamisest, ning tuua kaks pühendunud ja pühendunud mittetulundusühingut, The Friends of the Cassin Young (FOTCY) ja USS Cassin Young Ühendage koos, et aidata rahvuspargi talitusel hoida seda ajaloolist laeva vee peal ja avalikkusele avatud.


Huzzah! Tema küljed on rauast!

Külastusteave USS põhiseaduse jaoks

Tasuta sissepääs USS -i Põhiseadus.
Sissepääs annetusena USS põhiseaduse muuseumis. Tänased tunnid:
USS Põhiseadus Tundi: Laadimine.
USS põhiseaduse muuseumi lahtiolekuajad: Laadimine.
Kõik töötunnid USS Põhiseadus on piiratud ligipääsetavusega ajalooline laev.

USS Põhiseadus on Ameerika Ühendriikide mereväe vanim tellitud laev. Mereväeohvitserid ja meeskond teenivad endiselt tema pardal. USS Põhiseadus opereerib Ameerika Ühendriikide merevägi, Bostoni rahvusparkide partner. Mereväe ajaloo ja pärandi väejuhatus, Detachment Boston, asub 24. hoones ja vastutab USS põhiseaduse hooldamise, remondi ja taastamise eest mereväe õues. Üle muuli alates Põhiseadus hoones 22 asub USS põhiseaduse muuseum. Muuseum on USSi mälu ja hariv hääl Põhiseadus ning pakub kõigile külastajatele kaasahaaravaid ja praktilisi kogemusi.

Põhiseaduse meeskonna ja juhtimise kohta lisateabe saamiseks külastage USSi ametlikku veebisaiti Põhiseadus.

Põhiseaduse ajaloo kohta lisateabe saamiseks ja selle ehitamise, purjetamise ja säilitamise kohta külastage USS põhiseaduse muuseumi veebisaiti.

Bostoni kuulsaim laev

Enne iseseisvumist nautisid kolmteist Ameerika kolooniat Briti kuningliku mereväe all kaitset piraatide ja välisriikide mereväe eest. Kui Ameerika Ühendriigid saavutasid iseseisvuse, pidi noor rahvas end kaitsma. Aastal 1794 andis kongress loa esimese kuue sõjalaeva ehitamiseks uue USA mereväe koosseisu. Kõik kuus ehitati idaranniku erinevatesse meresadamatesse. Põhiseadus ehitati Hartti laevatehases Bostoni põhjaosas. Ehitust alustati 1794. aastal ja Põhiseadus käivitati 21. oktoobril 1797. Järgmisel aastal läks ta oma esimesele kruiisile, kui tekkis kvaasisõda Prantsusmaaga. Hiljem osales ta Vahemere Barbari ranniku lähedal piraatidega.

Suurim au Põhiseadus, tuli aga 1812. aasta sõja ajal. Konstitutsiooni meeskond võitis kolme Briti fregatti kolme eraldi kihluse ajal. Ta pälvis hüüdnime "Vanad iroonid", sest vaenlase laevade kahurituli tundus, nagu ei saaks nad tungida tema tugevasse tammepõhjast.

Enne ja pärast neid reise, Põhiseadus tuli pidevalt remontida ja remontida. Suurem osa sellest tööst kogu teenistuse ajal oli siin Bostonis Charlestowni mereväe õues. 1800. aastal asutatud õu oli üks kuuest, mis telliti mereväe vee peal hoidmiseks. Pärast üle 200 aasta mereväes, Põhiseadus kutsub endiselt Charlestowni koju ja tugineb samadele rajatistele hoolduse ja remondi jaoks.


Charlestowni mereväe õu

Ankru sepistamine hoones 105, november 1965.

Charlestowni mereväehoone ehitas, parandas, moderniseeris ja tarnis laevu 174 aastat. Siit suundusid laevad ja pardal teenivad meremehed erinevatesse kohtadesse üle maailma. Sellest õuest lahkunud laevad esindasid Ameerika Ühendriike igal mandril ja kaitsesid rahvast nii sõja kui ka rahu ajal. Selle õue töötajate põlvkonnad olid uhked oma panuse ja tehtud töö olulisuse üle. Paljude meremeeste jaoks oli see viimane koht, kus nad võisid kuude, aastate või võib -olla mitte kunagi Ameerika pinnast puudutada.

Operatiivselt nägi hoov palju laienemis- ja langusperioode, kuna Ameerika Ühendriikide poliitika muutus kahe sajandi jooksul. Tehnoloogiliselt nägi hoov pidevat muutumist ja tegutses innovatsiooni keskpunktina. Kui hoov avas, teenindas see puidust purjelaevu ja palkas kaupmehi, nagu puusepad, köietootjad ja laevameistrid. Kui hoov 1974. aastal suleti, olid hoovis keevitajad, elektrikud, masinatöölised, rauatöölised, torupaigaldajad ja insenerid.

Uurige lähemalt laevastikke, mille Navy Yard ehitas, ning inimesi, kes töötasid ja teenisid:

174 aastat innovatsiooni

Jälgige Navy Yardi lugu läbi siin toodetud laevade-alates puidust 74 relvast "Ship-of-the-Line" kuni terasest tanki maandumislaevani.

Laevatehas Naised mereväest

Teise maailmasõja ajal kutsuti naisi rindele meeste poolt jäetud töökohti täitma. Siin laevatehases töötas üle 8000 naise.

USS Cassin Young App

Avastage meie multimeediarakenduse abil tsiviilhoovitöötajate ja mereväe meremeeste tööd nende enda hääle kaudu!


Ajalugu

See laevatehas, mis asub Bostoni sadamas Charles'i jõe ja Mystic Riveri kohtumisel, loodi 1800. aastal ja oli oluline sõjaaegne vara, kuni see 1974. aastal pensionile jäi.

Nagu üks esimesi mereväe laevaehitusrajatisi, oli mereväe laevatehaste uuendaja ja mängis olulist rolli USA mereväe edusammudes ja tõhususes. Charlestowni mereväe õues töötanud mehed ja naised ehitasid rohkem kui 200 sõjalaeva, hooldasid ja remontisid tuhandeid teisi ning tõestasid oma väärtust igas riigi sõjas oma 174-aastase ajaloo jooksul. Teise maailmasõja tipptasemel tootmisel töötas laevatehases 50 000 töötajat.

Navy Yard on nüüd koduks USS -i põhiseadusele, mis on USA mereväe tellitud laev ja vanim sõjalaev, mis on endiselt vee peal. See on koduks ka 1943. aastal ehitatud Fletcheri klassi hävitajale USS Cassin. Kuigi mereväe õu on muutunud aktiivsest sõjaväeobjektist rahvusparki, on merevägi endiselt kohal ja USS-is paikneb tegevväelane Põhiseadus, samuti laeva kvalifitseeritud hooldustööjõud.

Samuti on osa mereväe õuest, mis ei kuulu Bostoni riikliku ajaloopargi hulka, mis hõlmab kaheteist aakrit Charlestowni mereväe laevatehase parki.

Bostoni mereväe õue ajaloo ülevaade

  • Muud nimed: Charlestowni mereväe aed, Bostoni mereväe laevatehas, mereväe õu Bostonis, mereväeõu Charlestownis
  • Asukoht: 114 16th Street, Charlestown, MA 02129 - Charlesi jõe ja Mystici jõe ristmikul Bostoni sadamas
  • Omanik (ud): Ameerika Ühendriikide sõjavägi, rahvuspargi teenistus ja Bostoni linn
  • Aastad: 1800 – 1974
  • Sõjaaja operatsioonid: Sõda 1812, kodusõda, I ja II maailmasõda
  • Töötajate arv: 50 000 oma sõjaaja tippajal
  • Laevatehase suurus: 130 aakrit
  • Tähelepanuväärsed laevad: USS põhiseadus, USS Frolic, USS Independence, USS Hartford, USS Merrimack, USS Intrepid, USS Cassin Young
  • Ehitatud/hooldatud laevade tüübid: Hävitajad, sõdade lohud, aurukruvidega fregatid, monitorid, torpeedopaadid

Paljud Bostoni mereväe õue töötajad olid potentsiaalselt asbestiga kokku puutunud. Töötajate lähedased võivad olla kogenud ka teisest kokkupuutest. Selle tulemusena tekkisid paljudel inimestel asbestiga seotud haigused, näiteks asbestoos, asbesti kopsuvähk ning pleura- ja kõhukelme mesotelioom. Inimesed, kellel tekkis asbestiga seotud haigus, võivad saada hüvitist.

Ehitatud ja remonditud märkimisväärsed laevad

Laevatehase töötajad ehitasid ja parandasid palju tähelepanuväärseid laevu Boston Navy Yardis. Töötajad ehitasid õue ja#8217 174-aastase ajaloo jooksul üle 200 laeva ja remontisid tuhandeid teisi laevu. Paljud neist laevadest täitsid olulist rolli sõjaaegsetes jõupingutustes, sealhulgas I ja II maailmasõjas.

Sellel perioodil kasutati sageli asbesti laevaehitusmaterjalides. Selle tulemusel sisaldasid paljud Boston Navy Yardis ehitatud ja remonditud laevad asbestitooteid.

USS põhiseadus

USS põhiseadus on Ameerika Ühendriikide mereväes vanim tellitud laev. Laev töötab tänaseni ajaloolise paigana, mille pardal teenivad endiselt mereväeohvitserid ja meeskond. Kuigi ta oli aastaid purjetanud ja osalenud sõjas Tripoli piraatide vastu, oli tema suurim teenistus 1812. aasta sõjas. Selle sõja ajal võitis tema meeskond neli Briti fregatti ja ta sai hüüdnime “Old Ironsides”, sest vaenlane tulistas kahurit. laevad tundusid, nagu ei saaks nad tungida tema tugevast tammepõhjast.


USS Cassin (DD -43) Charlestowni mereväe õues, Boston - ajalugu

Reisida tagasi revolutsioonilisse Bostonisse ja#151 mõista 18. sajandi inimesi, sündmusi ja ideaale ning#151 on meie jaoks täna suur hüpe. Kuid Vabaduseraja äärsed saidid räägivad sellest ajast kõnekalt. Bostonlastel ja teistel kolonistidel oli vabaduse mõiste, mis oli väärtuslik ja mille eest oli vaja võidelda. Freedom Traili saidid sisaldavad stseene Bostoni kriitilistest sündmustest ja riigi vabadusvõitlusest. Mõned külastajad otsustavad läbida kogu 2 ja 12 miili pikkuse marsruudi või valida üksiku saidi, mida pikalt külastada, samas kui teised kogevad Vabaduse rada ühtse loona, mis on üles ehitatud nelja järgmise "peatüki" ümber, mis on korraldatud vastavalt geograafilistele ja temaatilistele joontele.

Peatükk 1 —Mõistuse ja südame areng Enam kui sajandi jooksul enne esimese musketi vallandamist Ameerika Vabadussõjas võtsid puritaanidest kasvatatud bostonlased omaks tugeva kogukondliku pärandi ja vabaduskultuuri, mis oli kolooniaasulate seas tähelepanuväärne. Siinsed saidid hõlmavad kohti, kuhu linnarahvas kogunes, et kuulutada oma õigusi, puurida oma miilitsat, matta surnuid, harida oma noori, juhtida oma kirikukogudusi ja kaitsta oma vara Briti sekkumise eest. "Revolutsioon toimus enne sõja algust," märkis John Adams. "Revolutsioon oli inimeste mõtetes ja südames." Selle peatüki saitide hulka kuuluvad Boston Common, Massachusettsi osariigi maja, Park Streeti kirik ja aida matmispaik, Kuninga kabel ja matmispaik ning esimese avaliku kooli asukoht.

Peatükk 2 ja#151 Inimesed mässavad Aastal 1760 oli Suurbritanniast lahkuminek enamiku bostonlaste jaoks mõeldamatu. Aastatel 1761–1775 tõid aga erinevad vaated Briti võimu all olevate kolooniate õigustele kaasa Suurbritannia ja Bostoni kolonistide tegevust, reaktsioone ja tormilisi kohtumisi, mis tõusid sõja poole. Siinsetel saitidel on kohad, kus vabadust armastavad mehed ja naised hakkasid kollektiivselt tegutsema, kulmineerudes selliste sündmustega nagu Bostoni veresaun ja Bostoni teeõhtu. Nende hulka kuuluvad Old South Meeting House, Old Corner raamatupood, Old State House, Bostoni veresaun ja Faneuil Hall.

Peatükk 3 ja#151Revolutsiooni naabrus Vaid kahe olulise päeva, 18. ja 19. aprilli, 1775 ja#151 aasta jooksul kasvanud rahutused puhkesid ülestõusuni. Bostoni vanima säilinud elurajooni North Endis elavate perede hulgas oli keskklassi käsitööline Paul Revere, tema teine ​​naine Rachel ja seitse tema last. See oli patrioot Revere, kes kavandas 18. aprillil enne oma kuulsat sõitu hoiatuslaternate riputamise Vana Põhja kiriku torni. Hommikuks olid Lexingtonis ja Concordis kogunenud koloonia miilitsad revolutsiooni esimesteks sõjalisteks kohtumisteks. Selle peatüki North Endi saitide hulka kuuluvad Paul Revere maja, Vana põhja kirik ja Coppi mäe matmispaik.

4. peatükk ja#151 Boston läheb sõtta Vähem kui kaks kuud pärast Lexingtonit ja Concordit asusid patrioodid ja Briti väed Vabadussõja ja#151 Bunker Hilli lahingu ühte verisemat kohtumist. Kuigi britid võitsid lahingu, olid nende kaotused tohutud, inspireerides patrioote jätkuvale vastupanule. 1783. aastaks oli USA iseseisvunud. Noore rahva kaitsmiseks piraatide, brittide või mõne muu võimaliku väljakutsuja eest ehitas vastloodud USA merevägi näiliselt võitmatu fregati USS põhiseadus. Selle peatüki Charlestowni saitide hulka kuuluvad Bunker Hilli monument ja USS põhiseadus, sadamas Charlestowni mereväe õues.

Vabadusraja äärsed saidid

Bostoni ühis- ja osariigi maja
Freedom Trail algab Boston Commonist, kus kariloomad karjatasid ja Briti sõdurid laagrisse. See on Ameerika Ühendriikide vanim avalik park, mis asutati 1634. aastal puritaanide asunike poolt. Ühise vaatega on "uus" Massachusettsi osariigi maja, mille on kujundanud Charles Bulfinch. Samuel Adams ja Paul Revere panid nurgakivi 1795. aastal. Osariigi maja vastas asuv Robert Gould Shawi ja 54. rügemendi mälestusmärk tähistab Musta pärandi raja algust ning on afroameerika ajaloo muuseumi ja Bostoni afroameerika muuseum. Riiklik ajalooline paik.

Pargi tänava kirik
Selle kiriku elegantne torn ja selle kariljon, mis kõlab tornist kaks korda päevas, on kesklinna ostjate jaoks juba ammu olnud vaatamisväärsused. Siin lauldi esmakordselt hümni "Ameerika" ja abolitionist William Lloyd Garrison pidas siin oma esimese orjusvastase kõne 1829. aastal. Park Streeti kirik on sellel nurgal seisnud alates 1809. aastast aktiivse kogudusekirikuna, mis on korraldatud vastuseks unitaarlastele, kes saavutasid kontrolli. paljud vanad puritaanide kirikud.

Aida matmispaik
Patrioodid John Hancock, Paul Revere, James Otis, Samuel Adams, Robert Treat Paine ja Bostoni veresauna ohvrid ning terved tule ja katku poolt räsitud asunike pered on maetud sellesse vanasse kalmistule, mis asub Park Streeti kiriku kõrval. .

Kuninga kabel ja matmispaik
Peter Harrisoni poolt 1749. aastal Bostoni esimese anglikaani koguduse jaoks kujundatud Kingi kabelil on üks koloniaalajastu elegantsemaid Gruusia kiriku interjööre. Kuna see oli lojalistliku vastuseisu tugipunkt, lahkus enamik kogudusest 1776. aastal Inglismaale ja Nova Scotiasse. 1787. aastal organiseerisid allesjäänud Ameerika esimese unitarlaste koguduse. Kabeli kõrval asuv hauaplats sisaldab koloonia esimese kuberneri John Winthropi jäänuseid ja hauakivi, mis inspireeris Nathaniel Hawthorne'i kirjutama Scarlet kiri.

Franklini kuju ja esimese kooli sait
Sellest Benjamin Franklini kujust avaneb vaade Ameerika vanimale avalikule koolile Ladina -koolile, mille asutasid puritaanlikud asunikud 1635. aastal ja kus osalesid Franklin, Samuel Adams ja John Hancock. Selle esimene koolimaja ehitati siia 1635.

Lõuna lõunamaja
1729. aastal puritaanlikuks palvemajaks ehitatud Old South Meeting House oli koloonia Bostoni suurim hoone. Ameerika revolutsioonini viinud päevil kogunesid kodanikud siia, et vaidlustada Briti võimu, protestides Bostoni veresauna ja teemaksuga. Just siin, 16. detsembril 1773 toimunud ülevoolu koosolekul käivitas Samuel Adams Bostoni teepeo. Hoone päästeti hävingust 1876. aastal esimeses edukas ajaloolises säilitustöös New Englandis. Täna on see aktiivne kohtumispaik, sõnavabaduse varjupaik ja muuseumi näitus "Protesti hääled".

Vana nurga raamatupood
See kolooniapäevadel Bostoni tänavaid ääristanud eluruumide ja kaupluste tüüp oli see gambrel-katusega hoone 1960. aastatel hävingust päästetud ja ajalooline Boston taastas selle 1970. aastal. sai kirjanduskeskuseks 19. sajandi keskel, kui Ralph Waldo Emerson, Henry Wadsworth Longfellow, Harriet Beecher Stowe, Oliver Wendell Holmes, Louisa May Alcott, Nathaniel Hawthorne jt tõid oma käsikirjad siia, et need avaldada Ticknor and Fields Co.

Vana riigimaja
See ajalooline maamärk, mis ehitati 1713. aastal, oli koloniaal- ja osariigi valitsuste asukoht ning kaupmeeste vahetus. Aastal 1761 oli patrioot James Otis siinsete abikirjade vastu, inspireerides John Adamsit ütlema, et "siis ja seal sündis lapse iseseisvus". Selle rõdu all asuv munakivist ring tähistab 1770. aasta Bostoni veresauna, kui Briti sõdurid tulistasid bostoni rahvahulka. Põgenenud ori Crispus Attucks oli viie ohvri hulgas, kes sel päeval surid. Tänapäeval hoiab Bostoniani selts hoonet Bostoni ajaloo muuseumina.

Faneuil Hall
See vana turuhoone, mis ehitati esmakordselt 1742. aastal, asub vanalinna doki kohas. Aastatel 1764–1774 peetud linnakoosolekutel kuuldi Samuel Adamsi jt protestihüüdeid kolooniatele maksude kehtestamise vastu. Hoonet suurendati 1806. aastal. Frederick Douglass, William Lloyd Garrison ja Lucy Stone tõid siia 19. sajandil oma vabadusvõitluse. Turu kioskid teenindavad ostjaid esimesel korrusel samamoodi nagu Paul Revere päevil.

Paul Revere maja
Bostoni vanim elamurajoon, North End, sisaldab mõnda linna vanimat hoonet. Paul Revere maja on Bostoni kesklinna vanim. Ehitatud umbes 1680. aastal, oli see valdavalt Paul Revere ja tema perekonna valduses ja kasutuses enamiku ajast aastatel 1770–1888. Tänapäeval tegutseb seda koos naabruses asuva Pierce-Hichborni majaga majamuuseumina Paul Revere mälestusühing, mis taastas eluruumi 1908. aastal pärast seda, kui seda oli kasutatud mitmel erineval otstarbel, sealhulgas sigarivabrikus ja pangas.

Vana põhja kirik
1723. aastal ehitatud Kristuse kirik on paremini tuntud kui "Vana põhi". See on Bostoni vanim kirikuhoone ja siiani aktiivne piiskopikirik. Henry Wadsworth Longfellow meenutas oma luuletuses "Paul Revere kesköine sõit" Vana Põhja rolli Revolutsioonisõja alguses. Ööl vastu 18. aprilli 1775 riputas sekston Robert Newman torni kaks laternat, et hoiatada Charlestowni patrioote Briti sõdurite edasiliikumise eest. Kirik, mis on kaunis näide Gruusia arhitektuurist, sisaldab Ameerika vanimat neiu kellahelinat ja George Washingtoni esimest büsti.

Coppi mäe matmispaik
Briti sõdurid panid siia 17. juunil 1775. Breeds Hilli pommitamiseks suurtükid. Robert Newman, mustanahaline kasvataja Prince Hall ning mustanahalised ja mulattid, kes töötasid North Endi laevatehastes, on maetud nendesse iidsetesse, 1660.

Bunker Hilli monument
See 1813. aastal pühendatud 221-meetrine obelisk mäletab revolutsiooni esimest suurt lahingut, testides koloniaalse ühtsuse ja veendumusi Briti vägede vägede vastu. Öömajal on eksponaate lahingust ja monumendist. Külastajad võivad ronida monumendi 294 astet.

Charlestowni mereväe aed/USS Põhiseadus
Pärast teerevolutsiooni tõestasid riigi kodanikud oma valmisolekut kaitsta oma uut vabadust ja majanduslikku sõltumatust mereväe arendamise ja toetamise kaudu. Aastatel 1800–1974 ehitas Charlestown Navy Yard USA mereväelaevu, parandas ja sisustas neid. Täna asub hoovis USS Põhiseadus, maailma vanim tellitud sõjalaev vee peal ja USS põhiseaduse muuseum. USS Cassin Young, mis on renoveeritud ja moderniseeritud õue kuivdokis, kujutab endast II maailmasõja ajal õue ehitatud laevatüüpi.

Ajaloolise Bostoni avastamine

1870. aastatel hakkasid bostonlased rahva sajanda sünnipäeva vaimust läbitungides päästma koloniaal- ja revolutsiooniajastu hooneid, mis olid võitluses Briti võimu vastu kriitilised. Sajand hiljem, aastal 1974, tagas kongress selle jõupingutuse järjepidevuse ja#151 ning Ameerika pärandi oluliste osade säilitamise, luues Bostoni riikliku ajaloopargi.

Tänapäeval on park saitide ühendus, mis ulatub tornist kirikutest, suurtest koosolekuruumidest ja lahinguväljadest kuni Ameerika vanima tellitud sõjalaevani. Park on omapärane, segades ajaloolisi hooneid ja maastikke, mis kuuluvad linnale, osariigile, föderaalvalitsusele ja eraorganisatsioonidele. Ainult kolm saiti kuuluvad föderaalvalitsusele ja Charlestowni mereväe õuele, Bunker Hilli monumendile ja Dorchester Heightsi monumendile.

Kõik Bostoni riikliku ajaloopargi ajaloolised paigad, välja arvatud Dorchester Heightsi monument Lõuna -Bostonis, on osa Bostoni vabadusrajast. Freedom Trail on kahe ja kaheteistkümne miili pikkune jalutusrada, mis koosneb 16 koloniaalsest, revolutsioonilisest ja föderaalsest objektist Bostoni kesklinnas ja Charlestownis, mis räägib loo neljast peamisest peatükist inimestest, kohtadest ja sündmustest, mis käivitasid Ameerika revolutsiooni Inglismaa vastu ja toob esile Bostoni rolli uuele rahvale aluse panemisel.

Vabaduse rada sai alguse 1951. aastal, kui Vana Põhja kiriku sekston Bob Winn tegi ettepaneku Boston Herald-Traveller reporter Bill Schofield raja raja loomist, et aidata külastajatel leida Bostoni ajaloolisi paiku ja turismi turgutada. Schofield propageeris seda ideed oma ajaleheveergudel. 1951. aasta juunis asetas linn linnapea John B. Hynese ja kaubanduskoja toel linnale kolooniaratturiga maalitud sildid, mis suunasid külastajaid 12 ajaloolisele paigale riigimajast Coppi mäe matmispaigani.

Aastate jooksul on Vabaduse rada laienenud ja arenenud. Tänapäeval on see tunnustatud nii riikliku puhkerajana kui ka aastatuhande rahvusrajana. See ulatub Boston Commonist Charlestowni mereväe õue ja Bunker Hillini ning on tähistatud kontrastsete telliste, punase värvi ja eristavate siltidega. Raja heaolu jälgivad mitmesugused era- ja avalikud organisatsioonid, sealhulgas Bostoni linn, Massachusettsi Rahvaste Ühendus, rahvuspargi teenistus ja sihtasutus Freedom Trail. Üheskoos on need organisatsioonid muutnud raja põnevaks ajalooliseks seikluseks ning#151a Bostoni ja rahva pärandi oluliseks osaks. Igal aastal kõnnib rada üle 1,5 miljoni inimese, avastades revolutsioonilise mineviku, mis on ümbritsetud suure kaasaegse linnakeskkonnaga.

Bostoni riiklikku ajalooparki haldab USA siseministeeriumi rahvuspargi teenistus. Alustage oma reisi revolutsioonilisse ajastusse, hankides teavet Bostoni riikliku ajaloopargi külastuskeskusest aadressil 15 State Street või Charlestown Navy Yard. Teavet saab ka kirjutades Superintendendile, Bostoni riiklikule ajaloopargile, Charlestowni mereväeõuele, Bostonile, MA 02129 või vaadates meie veebisaiti aadressil www.nps.gov/bost Internetis.

Külastajad saavad linna nautida jalutades või ühistranspordiga oma muuseumide, kaupluste, teatrite, kontsertide ja ajalooliste paikade juurde.

Boston on linn, mida näeb kõige paremini jalgsi. Liiklus kesklinna piirkonnas on tavaliselt tihe ja uustulnukate jaoks on tänavasüsteemi üle raske läbirääkimisi pidada. Bostoni kesklinnas ja Charlestowni mereväehoovis on mitu kaubanduslikku parkimismaja ning soovitame teil igal võimalusel oma auto parkida ja kõndida. Näete linnaosi, millest te muidu ilma jääksite, ja teil on lõõgastavam külastus. Pikemate vahemaade puhul oletage kiirreisi süsteemist.

Bostoni kiirtransiidisüsteem ("T") koosneb punasest, rohelisest, sinisest, oranžist ja hõbedast joonest. Enamik Bostoni jaamapeatusi on nimetatud tänavate ja väljakute järgi ning tähistatud suure sildiga, millel on valge ringiga transiidi logo ja#151a must "T".

Bostoniühendust Bostoni ja Charlestowni vahel pakuvad MBTA liinid 92 ja 93. Charlestownisse jõudmiseks kesklinnast püüdke üks neist bussidest Haymarketi jaamas Faneuil Hallist põhja pool ja väljuge City Square Parkist (esimene peatus pärast Charlestowni silla ületamist). Siit on lühikese jalutuskäigu kaugusel mereväe hoov või Bunker Hill. Tagasisõit bussiga City Square Parkis John Harvardi ostukeskuse ees. Vajalik on täpne muutus. Võite kasutada ka veetransporti, mis sõidab sageli Charlestowni mereväe aeda 4 ja Bostoni kesklinnas asuva Long Wharfi vahel Aquariumi kiire transiidijaama lähedal.

Muud huvipunktid
The Bostoni Aafrika -Ameerika riiklik ajalooline paik uurib Beacon Hilli 19. sajandi mustade kogukonna ajalugu. The Musta pärandi rada ja reg algab riigimaja vastas asuva Shawi mälestusmärgi juurest. Mustad ja pruunid märgid tähistavad saite, sealhulgas Aafrika koosolekumaja ja Smithi kooli. Rajakaustad on saadaval pargi külastuskeskuses.

Tipus marmorist torn Dorchester Heights mälestab Lõuna -Bostoni Thomas Parkis Ameerika tegevust ® Rapid Transit System, mis tõi kaasa Briti evakueerimise Bostonist 17. märtsil 1776. See veretu ameeriklaste triumf oli George Washingtoni juhitud kontinentaalarmee esimene võit.

Monument ehitati koloonia taaselustamisstiilis 1902. aastal. Torn, mis on kavandatud meenutama koloniaalaegset koosolekumaja torni, pakub suurepärast vaadet Bostonile ja selle sadamale. Territoorium on avatud päevavalgel, suvel on torn avatud piiratud ajakava järgi.

Dorchester Heights asub Bostoni kesklinnast kahe miili kaugusel. Ühistranspordiga saidile jõudmiseks sõitke metrooga (Red Line) Broadway jaama. Siit saate MBTA bussi nr 9 (City Point) ja väljuge tänaval "G". Kõrgustesse on lühike jalutuskäik.

Autoga liikuge Kongressi tänava sillal Lõuna -Bostoni. Pöörake paremale tänavale "A", seejärel vasakule West Broadwayle. Järgige Broadwayd tänavale "G" ja pöörake paremale. Monument asub vasakul.

Bostoni riiklik ajaloopark ja#151, 1. oktoober 1974

Brošüürid ja saidi bülletäänid ning#9670 kauplemiskaardid

Brošüüride, saidi bülletäänide ja kauplemiskaartide sisu (tähistatud värvilise allkirjaga) saab vaadata kaanel klõpsates. Enamik tänapäevaseid brošüüre on aga fotode autoriõiguste tõttu ainult kaanel (tähistatud valge pealdisega). Need esemed on ajalooline ulatuses ja on mõeldud ainult hariduslikel eesmärkidel nemad on mitte mõeldud abiks reiside planeerimisel. Iga brošüüri all olevad kuupäevad ei kajasta konkreetse brošüüri väljaandmisaastaid.


Patchi reaalajas värskenduste abil saate teada, mis toimub Charlestownis.

Cassin Young

Nimega kapten Cassin Young, kes sai vapruse eest Kongressi aumärgi, nägi USS Cassin Young esimest korda Vaikse ookeani piirkonnas tegevust 1944. aasta aprillis. Laev päästis oktoobris 1944 120 hukkunud kandja USS Princeton ellujäänut.

Okinawa -äärsel piketiliinil elas laev üle jaapani kamikazede kaks eraldi tabamust. Esimesel rünnakul hukkus teisel rünnakul üks meeskonnaliige, 30. juulil 1945 hukkus 22 meeskonnaliiget ja 45 sai haavata. "Vees surnuks" peetud laeva päästsid meeskonna kangelaslikud pingutused.


Kuiva doki 1 ajalugu, Charlestowni mereväe õu: ülevaade

Enne kuivdokkide kasutuselevõttu 15. sajandi lõpul Inglismaal oli laevakere hooldamiseks ainus viis selle lakkimine - selle ümberpööramine, veel hõljumine või mõõna ajal mudas lamamine. See oli raske ja aeganõudev ning pani kerele suure koormuse. Vastuseks oli kuivdokk. Kontseptsioon on lihtne: hõljuge anum kolmepoolse nõusse, seejärel sulgege merepoolne ots ja eemaldage kogu vesi. Laev asub hällil, selle kere on ligipääsetav. To undock: re-flood the basin, open the seaward end and float the vessel out.

“Recoppering the Constitution” by Aiden Lassell Ripley, ca. 1965. [Courtesy Paul Revere Life Insurance Co. / USS Constitution Museum Collection 282.2a] But the concept’s execution required a finely-engineered complex of masonry, engines, pumps, reservoir, tunnels, culverts, valves, and gates—in effect a huge well-coordinated machine. The Charlestown dry dock and the one built concurrently at Norfolk, Va., both designed by Loammi Baldwin Jr., were the first such naval structures in the United States. Six years under construction, the Charlestown dock was inaugurated in 1833 with the docking of Constitution. Over the course of its history Dry Dock 1 has been enlarged several times. In 1833, the dock was 341′ in 1858-60 the dock was extended to 357’ the final extension occurred in 1947- 48, when the dock became 415’ in overall length, the size that it is today.

June 30, 1930, a view of Dry Dock 1 looking northwest toward the Navy Yard. [Courtesy National Park Service] It took the original eight pumps four to five hours to empty the tremendous basin. Other operations were to some extent governed by Boston Harbor’s 10-foot tide. After the dock was enlarged the water level did not rise as rapidly as the tide during filling, so it took two high tides to do the job. For emptying and filling, the caisson (door) was filled with water and sunk in place between grooves in the dock walls. For docking and undocking, the caisson was emptied and floated out of the way on the high tide. It took 24 men working hand pumps for an hour and a half to expel the water from the caisson.

September 1992, Dry Dock 1, Charlestown Navy Yard, at night. The keel blocks on the dock floor and angled haul blocks are ready to support USS Constitution for a four-year restoration. [Courtesy Naval History & Heritage Command Detachment Boston] The original 1833 wooden caisson was replaced with a riveted steel gate that was launched October 31, 1901, and placed in service in 1902. Dry Dock #1 had its third caisson installed on April 1, 2015. The new caisson, built by Steel America in Norfolk, VA, weighs 296 tons and was launched from its barge into Boston Harbor by “Chesapeake 1000”, the largest East Coast floating crane that is capable of lifting 1000 tons

Charlestown Navy Yard is part of Boston National Historical Park, one of 407 parks in the National Park System. Visit www.nps.gov to learn more about parks and National Park Service programs.

Boston National Historical Park is a unique collaboration of government owned and privately owned and operated historic sites associated with the colonial struggle for independence and the birth and growth of the United States. These nationally significant attractions include Old South Meeting House, the Old State House, Faneuil Hall, Old North Church, the Paul Revere House, the Bunker Hill Monument, the Bunker Hill Museum, Dorchester Heights Monument, and the Charlestown Navy Yard, including USS Constitution, the USS Constitution Museum, and USS Cassin Young.

The Author(s)

Sean Hennessey
Public Affairs Officer, Boston National Historical Park

Sean Hennessey was the Public Affairs Officer for Boston National Historical Park.


In the 1930s, when third-generation destroyer production began with the goldplaters (see chart at right), Boston Navy Yard&mdashlike other yards&mdashbuilt ships in pairs: Macdonough ja Monaghan, Juhtum ja Conyngham, Mugford ja Ralph Talbotja Mayrant ja Trippe, millele järgneb Sims-klass O & rsquoBrien ja Walke. When the United States entered World War II, the yard had also already completed two Benson-class and four of an eventual ten Gleaves-class destroyers, which it followed with five high-bridge and nine low-bridge Fletchers. First of these was Hutchins, one of six ships modified to carry a float plane catapult. Concurrently it built a number of destroyer escorts while employing, at its wartime peak, nearly 50,000 workers on three shifts, seven days per week.

The shortest time from keel laying to launch was accomplished with Charrette ja Conner at 93 days. Quickest from keel laying to commissioning was Heywood L. Edwards at 200 days.

With the launching of Richard P. Leary, 6 October 1943, the yard ceased new destroyer construction&mdashit did not build ships of either the Allen M. Sumner või Võimsus klassid. Destroyer work continued, however, with the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) program of the fifties and sixties. After determined it obsolete in the early 1970s, the Navy transferred the yard to the National Park Service 1 July 1974. Today, frigate USS Põhiseadus ja Fletcher-klassi hävitaja Cassin Young are on display as part of the 30-acre Boston National Historical Park, centered around old yard buildings.


Vaata videot: History of the Charlestown Navy Yard