16. juunil 1943

16. juunil 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

16. juunil 1943

Sõda merel

Saksa allveelaev U-97 uppus Haifa lähedal

Jaapan

Tojo teatab Jaapani dieedile, et sõjaolukord on muutunud pingeliseks, tunnistab ta esimest korda, et sõda ei lähe täielikult plaanipäraselt

Guadalcanal

Jaapani lennukid ründavad saart. Ligi 100 lennukit on kadunud



Zoot Suit Riots

The Zoot Suit Riots juunil 1943 Los Angeleses Californias Ameerika Ühendriikides toimunud konfliktide seeria, mis pani Lõuna -Californias paiknenud Ameerika sõjaväelased vastamisi noorte Latino ja Mehhiko Ameerika linnaelanikega. [1] See oli üks tosinast sõjaaegsest tööstuslinnast, kes kannatasid 1943. aasta suvel rassiga seotud rahutuste all, koos Mobile, Alabama Beaumont, Texas Detroit, Michigan ja New York City.

Ameerika sõjaväelased ja valged Angelenos ründasid ja riisusid lapsi, teismelisi ja noori, kes kandsid zookostüüme, näiliselt seetõttu, et nad pidasid Teise maailmasõja ajal patriootlikuks riideid, mis olid valmistatud suurest kogusest kangast. Sõjapüüdluste jaoks oli sel ajal vaja kangaid ja teatud toite hinnata. Kuigi suurem osa vägivallast oli suunatud Mehhiko Ameerika noortele, rünnati ka Aafrika -Ameerika, Itaalia -Ameerika ja Filipino -Ameerika noori, kes kandsid zoot -ülikondi. [2]

Zoot Suit Riots oli seotud hirmudega ja vaenutegevusega, mille tekitas Sleepy Lagoon mõrvaprotsessi kajastus pärast seda, kui noor latino mees tapeti tol ajal Los Angelese lähedal asunud juriidilise isiku õigusteta kaubanduspiirkonnas. Mäss näis vallandavat sel aastal sarnaseid rünnakuid latiinode vastu Chicagos, San Diegos, Oaklandis, Evansville'is, Philadelphias ja New Yorgis. [3] Zookostüümide trots sai Chicano jaoks Chicano liikumise ajal inspireerivaks. [4] [5] [6]


16. juuni 1943 - verstapost AKELi ajaloos

C.C. nimel AKEL, lubage mul pöörduda ennekõike sooja au ja tänu tervitusega Teise maailmasõja veteranide poole, kes on täna siin meiega. Austame nende panust antifašistlikku võitlusse. Samuti austame kõigi nende panust, kes pole enam meiega. Nende mälestus ja mälestus nende võitlustest on igavesti meiega. Küprose kreeka ja türgi türklased võitlesid.

Lugege kõiki viimaseid: Küprose koroonaviiruse uudiste värskendused - otseülekanne

See artikkel lisati automaatselt meie süsteemi 16.06.2018


Selle artikli sisu ja kõik sellega seotud pildid on & kopeeritud Parikiaki 2021
Selles artiklis väljendatud vaated ja arvamused on autori ja/või Parikiaki arvamused.


Nõukogude kosmonaut Valentina Tereškova on esimene naine kosmoses

16. juunil 1963 pardal Vostok 6, Nõukogude kosmonaut Valentina Tereškova on esimene naine, kes on kosmosesse reisinud. Pärast 48 tiiru ja 71 tundi naasis ta maa peale, olles kosmoses rohkem aega veetnud kui kõik USA astronaudid kokku.

Valentina Vladimirovna Tereškova sündis talupoegade peres Venemaal Maslennikovos 1937. aastal. Ta alustas tekstiilivabrikus tööd 18 -aastaselt ja 22 -aastaselt tegi ta esimese langevarjuhüppe kohaliku lennundusklubi egiidi all. Tema entusiasm langevarjuhüppes juhtis ta tähelepanu Nõukogude kosmoseprogrammile, mille eesmärk oli 1960ndate alguses paigutada naine kosmosesse kui vahend, et saavutada teine ​​“space esimene ” enne Ameerika Ühendriike. Saavutanud langevarjurina oli Tereškova hästi varustatud ühe kõige keerulisema protseduuri läbiviimiseks Vostok kosmoselend: kohustuslik väljutamine kapslist umbes 20 000 jala kõrgusel tagasipöördumise ajal. Veebruaris 1962 valiti ta koos kolme teise langevarjunaise ja naislenduriga välja intensiivse kosmonautikoolituse alustamiseks.

1963. aastal valiti Tereškova osalema Vostoki programmi teises topeltlennus, mis hõlmas kosmoselaevu Vostok 5 ja Vostok 6. 14. juunil 1963 Vostok 5 lasti kosmosesse koos kosmonaut Valeri Bykovskiga pardal. Kui Bykovski tiirles endiselt maa ümber, lasti Tereškova 16. juunil pardale Vostok 6. Kahel kosmoselaeval olid erinevad orbiidid, kuid ühel hetkel asusid nad üksteisest kolme miili raadiuses, võimaldades kahel kosmonaudil vahetada lühikest suhtlust. Tereškova kosmosesõidukit juhtis automaatjuhtimissüsteem ja ta ei võtnud kunagi käsitsi juhtimist. 19. juunil, pärast napilt kolme päeva kosmoses viibimist, Vostok 6 sisenes atmosfääri ja Tereškova langetab langevarjuga edukalt maa peale, kui ta 20 000 jala kõrgusel välja paiskas. Bykovsky ja Vostok 5 maandus mõne tunni pärast turvaliselt.

Pärast ajaloolist kosmoselendu sai Valentina Tereškova Lenini ja Nõukogude Liidu kangelase ordenid. 1963. aasta novembris abiellus ta kaaskosmonaut Andrian Nikolajeviga, kes oli väidetavalt Nõukogude Liidu juhi Nikita Hruštšovi survel, kes nägi kahe üksiku kosmonaudi paaris propagandasoodustust. Paar tegi mitu hea tahte välisreisi, sai tütre ja läks hiljem lahku. 1966. aastal sai Tereškovast Ülemnõukogu, NSV Liidu ja parlamendi liige ning ta oli Nõukogude esindaja paljudes rahvusvahelistes naiste organisatsioonides ja üritustel. Ta ei sisenenud enam kunagi kosmosesse ja tema oma oli naissoost kosmonaudi viimane kosmoselend kuni 1980ndateni.

Ameerika Ühendriigid vaatasid 1959. ja 1960. aastal läbi võimaliku astronautide väljaõppe rühmituse naislendureid, kuid otsustasid hiljem piirata astronautide kvalifikatsiooni meestega. Esimene Ameerika naine kosmoses oli astronaut ja füüsik Sally Ride, kes oli kosmosesüstiku lennul missioonispetsialist Väljakutse 1983. aastal.


16. juuni 1943

Steinway & amp; Sons saab lepingu sõjaproduktsiooniametiga 405 Victory Verticalsi (tuntud ka kui ODGI-“Olive Drab Government Issue ”) klaveri ehitamiseks-40-tollise Pianino sõjaväeversioonid, millel pole jalgu, tselluloidvõtmeid ja terasest bassikeelte ümber vasktraadi asemel pehme raud. Victory Vertical näeb välja nagu kast, mille riiul on väljaulatuv, ja tarnitakse raskeveokite puidust kastis, mis sisaldab ka häälestuskomplekti, hooldusjuhendit, varuosi ja noote, alates kirikulauludest jazzini. Victory Verticalsi leping on Steinway & amp; Sons ’ müügijuhi Roman de Majewsky idee ja isiklik saavutus, kes on veennud sõjatootmisametit tellima sõjaväeklaverid. Seega on organisatsioon, mis on Steinway & amp; Sons klaveritootmisettevõttena peaaegu hävitanud, muutunud selle päästmisel oluliseks. (Peagi järgneb järjekordne tellimus veel 800 Victory Verticali jaoks - vt vastavat 1. veebruari 1944. kirjet. Tootmise lõpuks müüakse kokku 2000 Victory Verticalsi.)


Ford Motor Company on asutatud

16. juuni 1903. aasta hommikul kell 9.30 kohtuvad Henry Ford ja teised Ford Motor Company tulevased aktsionärid Detroidis, et allkirjastada ametlikud paberid, mis on vajalikud uue ettevõtte loomiseks. Kaksteist aktsionäri kanti vormidele, mis allkirjastati, notariaalselt kinnitatud ja saadeti Michigani riigisekretäri kantseleisse.   Ettevõte asutati ametlikult järgmisel päeval, kui riigisekretäri büroo sai ühing.

Ford oli ehitanud oma esimese bensiinimootoriga sõiduki, mille ta nimetas neljarattaliseks,#1896 oma kodu taga asuvasse töökotta 1896. aastal, samal ajal kui ta töötas Detroiti Edison Illuminating Company põhitehase peainsenerina. Ta tegi kaks ebaõnnestunud katset asutada autot tootvat ettevõtet enne 1903. aastat. Kuu aega pärast Ford Motor Company asutamist pandi esimene Fordi auto kokku Detroiti Mack Avenue'i tehases.

Fordi algusaegadel pandi kokku vaid paar autot päevas ja need ehitasid väikesed töörühmad käsitsi teiste ettevõtete tellimusel valmistatud osadest. Mudeli T turuletoomisega 1908. aastal õnnestus Fordil oma ülesanne toota taskukohane, tõhus ja usaldusväärne auto kõigile: kümne aastaga olid peaaegu pooled Ameerika autod mudelid Ts. Sensatsiooniline nõudlus “Tin Lizzie ” järele viis Fordi masstootmismeetodite väljatöötamiseni, sealhulgas suured tootmisettevõtted, standardiseeritud vahetatavate osade kasutamine ja 1913. aastal maailma esimene liikuv autode monteerimisliin. Aastal 1914 kehtestas Ford tootlikkuse edasiseks parandamiseks oma töötajate jaoks kaheksatunnise päeva eest 5 dollari suuruse päevapalga (üheksa tunni eest 2,34 dollarini), seades tööstusele standardi.

1910. aastate lõpus ja 1920. aastate alguses alustas Ford Michigani osariigis Dearbornis Rouge'i jõe kallastel tohutu tööstuskompleksi ehitamist. Tehas ühendas kõik autotootmiseks vajalikud komponendid, sealhulgas klaasivabriku, terasetehase ja konveieri. Kui Ford Motor ’s teised aktsionärid olid selle tohutute kulude tõttu vastu ideele rajada River Rouge'i tehas, ostis Henry Ford (kellele kuulus juba 1906. aastal 58,5 protsenti ettevõttest) need välja, paigaldades ettevõtte presidendiks oma poja Edseli. aastal 1919. Vanem Ford säilitas siiski täieliku kontrolli ettevõtte tegevuse üle ja naasis lühikese aja pärast presidendi ametikohta pärast Edseli surma 1943. aastal, enne kui andis selle oma lapselapsele Henry Ford II -le üle 1945. aastal. legendaarne autotootja suri oma Dearborni kodus 83 -aastaselt.


FDRi sõjasekretär lämmatab Trumani uurimise kahtlase kaitsejaama kohta

17. juunil 1943 helistab president Franklin D. Roosevelti ja#x2019 sõjaminister Henry Stimson tollasele Missouri senaatorile Harry S. Trumanile ja palub viisakalt, et ta ei teeks päringuid Washingtonis Pascos asuva kaitsetehase kohta.

Teine maailmasõda oli 1943. aastal täies hoos ja Truman juhtis senati komiteed, mis tegeles Ameerika kaitsetaimede võimaliku sõjakasutamisega. Sõjatootmiskulude uurimise käigus sattus Truman Washingtoni osariigis kahtlase tehase otsa ja palus tehase juhtidel komitee ees tunnistusi anda. Trumanile teadmata oli see konkreetne tehas salaja seotud programmiga aatomipommi väljatöötamiseks ja Manhattani projektiga. ” Kui Stimson, üks käputäis inimesi, kes teadis kõrgelt salastatud Manhattani projektist, kuulis Trumanist x2019s küsitlusring, tegutses ta kohe, et takistada Missouri senaatoril puhuda maailma ajaloo suurimat sõjalist saladust.

17. juunil sai Truman telefonikõne Stimsonilt, kes ütles talle, et Pasco tehas on “ osa väga olulisest salaarendusest. ” Õnneks ei pidanud Stimson rohkem selgitama: Truman, veteran ja patrioot , sai kohe aru, et tallas ohtlikul pinnasel. Enne Stimsoni jätkamist kinnitas Truman sekretärile, et te ei pea mulle ühtegi sõna ütlema. Alati, kui ütlete mulle, et [miski on väga salajane], on see kõik, mida ma tahan kuulda. Kui [tehas] on teatud eesmärgil ja te arvate, et see on korras, siis on see kõik, mida ma pean teadma. ” Stimson vastas, et eesmärk pole mitte ainult salajane, vaid ka “unique. ”


USS BOYD DD-544

USS BOYD telliti 8. mail 1943 Bethlehemi terasetööstuse hoovis, Terminali saarel, Californias, kapten S. R. Heim, USN ülemjuhataja operatsioonibaas, Terminal Island. Käsundusohvitser oli U.S.G. Sharp juunior, ülemleitnant, USN. Laev sai nime auks Clark Joseph BOYD, USN, kes oli vabatahtlik ekspeditsioonil, mis hävitas USA fregati Philadelphia pärast seda, kui ta oli madalikule sõitnud ja langenud Tripoli sadamas vaenlase kätte (1804-1805). BOYD läbis San Pedros ja San Diego piirkonnas rutiinse raputamise ning läks 14. juulil 1943 Pearl Harborisse USA Vaikse ookeani laevastiku juurde.

Pärast mõnetunnist peatust Pearl Harboris lahkus laev Noumea Uus -Kaledooniasse, peatus kütuse saamiseks Fidži saartel Suvas. 21. juulil saabus BOYD Noumeasse, kütus ja lahkus Pearl Harborisse saatjana koos HALFORDi ja CONVERSE'iga H.M.S. VICTORIOUS ja USS INDIANA. 9. augustil saabus Pearl Harborisse, kus kuni 25. kuupäevani. BOYD läbis kontsentreeritud koolitusperioodi. Nende õppuste lõpus lahkus BOYD osana töörühma 11 ekraanist, mis moodustati Bakeri saare hõivamiseks. Selle operatsiooni ajal tegutses BOYD ühe CVL & rsquos sõelumislaevana, mis pakkus operatsiooni jaoks õhukatet. 16. septembril, kui saar oli turvatud, lahkus BOYD Pearl Harborisse.

Saabus 21. septembril ja sellest ajast kuni 29. septembrini tegutses USS YORKYOWNi ja COWPENSi saatjana lennugruppide ja meeskondade väljaõppe ajal. Sel päeval lahkus BOYD koos Fast Carrier Task Groupiga Wake Islandile. Rünnakud rühmitusele korraldati 5. ja 6. oktoobril ning töörühm naasis Pearl Harbori mereväe õue, jäädes sinna kuni 10. kuupäevani. Sel kuupäeval lahkus ta koos töörühmaga 50.2 Gilberti saarte operatsioonile. Esimesed löögid korraldati Makini saare vastu 19. ja 20. novembril. 25. vaenlase torpeedolennukid ründasid koosseisu, laskesid rakette, kuid kahju ei saanud. Järgmisel õhtul ründasid vaenlase torpeedolennukid uuesti. BOYD tulistas ühte 10-12 lennukist koosnevat rühma. Jällegi ükski laev kannatada ei saanud. Tund pärast rünnaku lõppu lõi BOYD pinnaradariga kontakti ja sulges sihtmärgi. Lähenedes kadusid radaripunktid ekraanilt ja viidi läbi heliotsing. Kaotati kaks sügavuslaengu mustrit. Viisteist minutit pärast teist tilka oli kuulda tugevat veealust plahvatust ja järgmisel hommikul tulid ENTERPRISE lennukid teatama läheduses asuvast suurest naftaplekist. BOYD naasis formatsiooni juurde. Toetusoperatsioonid jätkusid kuni 6. detsembrini, kui moodustati töörühm 50.8, kuhu kuulusid kuus uut lahingulaeva MONTEREY, BUNKER HILL ja 12 hävitajat. Kontradmiral X.A. LAS WASHINGTONIS oli töörühma ülem. Töörühm lahkus Gilberti saare keskosast Vaikse ookeani lõunaosa piirkonda, plaanitud teel Nauru õhust ja kaldast pommitades. Enne 8. detsembri päikesetõusu Naurust 40 miili põhja pool asuvas positsioonis eraldusid lennuettevõtjad ja nende ekraan kuue lahingulaeva ja hävitajate kaldapommitusjõust ning pommitasid saart umbes 45 minutit. BOYD tulistas konsoolkraana muuli ja kõrvalhoonete pihta. Täheldati mitmeid tabamusi: varsti pärast seda, kui kogu saar oli suitsuga kaetud, said alguse mitmed suured tulekahjud. Meie lennukite rünnakute ajal täheldati kerget õhutõrjetuld, kuid pinnajõududele tagasitulekut ei toimunud.

Kell 1033 naasis kandevrühmaga BOYD koosseisu naastes ülemjuhatuse töörühma 50.8 korraldusel üles võtma lennuõnnetusest ellujäänuid, kes teatasid esmalt 12 miili edelast saarest. Kell 1038 teatati parvest 2 miili kaugusel saarest lääne pool. Lähenemise ajal teatas lennuk CTG -le (komandöri töörühm) 50,8, kes suunab BOYD -i määratud päästetöödele ja kolm lennukit telliti otsingutele abiks. Kell 1130 kukkus lennuk parve lähedalt suitsu hõljuma ja BOYD lähenes. 1125. aastal teatas vaatetorn vees olevast objektist, mis nägi välja nagu mees, kes vehkis käega õhus. Kell 1140 peatus BOYD päästeparve vahel, mis oli kandelennukitüüp ja tagurpidi, ning saareobjekt identifitseeriti suitsu -ujuki või ujuktulena. Kell 1142 tabas laeva kaks mürsku, plahvatades eesmises masinaruumis, lõigates läbi või torgates kokku kõik aurutorud ja peavoolujaotusplaat, teine ​​plahvatas virna #1 sees. BOYD alustas koheselt radikaalset manööverdamist (salvode tagaajamist) ja alustas käsitsi juhtimisega patareide tulekahju. Pensionile minnes asus laev vähemalt viis korda ringi, teine ​​neli relvavärskendit plahvatas pardal kahjustavate relvade 24 ja 26 lähedal ning torkas läbi torpeedo õhukolvi. Sellesse kinnitusse hukkusid kõik eesmise masinaruumi töötajad, välja arvatud üks MM2, kes oli tõsiselt põlenud. Kahjustustõrjemeetmed võeti kasutusele, et külgmine auk kinni keerata ja ettepoole masinaruumist vett pumbata. Kokku hukkus üks ohvitser ja 11 meest tapeti, 8 sai haavata. Neist 10 maeti 9. detsembril. Kaks surid hiljem pärast ALABAMA -sse üleviimist ja nad maeti Espiritu Santo'sse.

9. detsembril kell 0800 muudeti kuupäevaks 10. detsember. Pärastlõunal tuli pardale USN kaplankorpuse ülem GORSKY ja korraldas surnule viimased riitused, samal ajal kui BOYD sai USS WASHINGTONilt kütust ja varuvett. Saabus 12. detsembril Espirtu Santo'sse ja seoti USS DIXIE kõrvale kahjustuste ajutiseks parandamiseks. Tagasisõidul tehti kütuse järele peatusi Pago Pagos ja Pearl Harboris.

2. jaanuaril sisenes laev San Franciscosse, ankrus põllumajandusministeeriumi inspekteerimiseks ja eelnes muulile nr 33 Naval Amounition Depo, Mare Island, kuhu viidi kogu laskemoon. Järgmisel päeval sisenes BOYD mereväe õue ja alustas remonti.

Õue olemasolul anti meeskonnale 21 päeva puhkust, pooled töötajad olid korraga eemal. 10. märtsil toimusid dokikatsed ja 14. remondijärgsed katsetused, seejärel tagasi õuele lõplikuks kontrolliks ning 18. märtsil jättis BOYD San ​​Francisco selja taha ja seadis koos STEPHEN POTTERi ja NORMAN SCOTTiga kursi Pearl Harbori poole.

BOYD saabus Pearl Harborisse 23. märtsil ja jäi sellesse piirkonda kuu lõpuni, et treenida peamiselt relvade ja torpeedo harjutustest. 1. aprillil asus BOYD purjetama Manila saarel asuvasse Majurosse, ülesanderühm 12.4 koosnes MARKAB, BARNES, NEHANTA BAY ja sõeluuringute üksustest. Astus 7. aprillil Majurosse ja liitus töörühmaga 58.1

Samal päeval vahetas komandör N. M. Sweetser, USN, hävitajate diviisiülem NINETY-TWO oma lipu BRADFORDilt (DD545) BOYD-le. BOYD jäi 58.1 -ga Hollandia, Uus -Guinea ja Truki vastu suunatud streikide ajal. Esimene neist rünnakutest toetas armee okupeerimist Hollandias ja teisi tugevaid külgi Uus -Guinea rannikul. Nende operatsioonide käigus märgati mitmeid vaenlase lennukeid, kuid rünnakuid oma jõududele ei tehtud. 25. aprillil tulistasid meie kandevõitlejad alla "Betty" ja BOYD sai käsu otsida ümbruskonnast ellujäänuid. Kohale jõudes läbis see laev peaaegu ainulaadse kogemuse Jaapani lennupersonali tabamisel. Neli võeti laevast välja saadetud paadiga. Üks oli päästmise pärast väga mures, ülejäänud kolm, kes hõljusid punavalge kummist päästeparvel, tundusid üsna murettekitavad, kuid olid veendunud, et püüdmine oli õige protseduur. Moodustusega uuesti liitumisel viidi vangid üle LEXINGTONi, kes töötas koos töörühmaga 58.3. 29. aprillil tabas BOYD meie lennuk Trukit ja järgmisel päeval 9 ristlejat ja 8 hävitajat, sealhulgas BOYD pommitas Satawani. Pommitamise ajal teatati, et torpeedo äratus möödus sellest laevast mõne jala tagant ristlejate suunas. Helikontakte siiski ei saadud. 1. mail pommitasid teised töörühma 58 üksused Ponape'i ja pärast seda tegi töörühm 58.1 reformi ja lahkus Kwajaleini atolli, saabudes 4. mail. 6. mail eelnes BOYD Majurole ja kaks päeva hiljem eskortis PETROF BAY Pearl Harborisse, saabudes 13. mail. 24. mail väljus Manila saarel asuvasse Majurosse saatjana töörühmas 12.1, saabudes ja liitus uuesti töörühmaga 58.1 juunil.

Juunil korraldati ülesandeid töörühmaga 58.1 ja talle määrati pikettülesanne õhurünnakute ajal Mariana & rsquos'ile, valmistudes nende amfiibrünnakuteks. 15. juuni hommikul Bonini saartele sõites uputas BOYD koos CHARRETTEga 1900-tonnise vaenlase kaubalaeva TATSUTAKWA MARU ja taastas 112 võimalikust 150 ellujäänust. Ülejäänud ei huvita järeletulekut. Pärast Bonini rüüsteretki naasis töörühm Mariana & rsquose lähedusse, et korraldada täiendavaid lööke Saipani ründavate jõudude toetuseks. 19. juunil toimusid töörühma rünnakud.

Veidi pärast 19. juuni südaööd nähti väikest vilkuvat valgust. Uurimisel selgus, et see on leitnant (JG) W.C. BIRKHOLM, LEXINGTONi hävituslendur, kes oli päästeparves triivinud umbes 8 tundi. Hiljem samal päeval alustasid lennukid vaenlase töörühma ründamist vaenlase töörühma vastu Filipiinide mere 1. lahingus. Ööl vastu 20. juunit asusid BOYD ja CHARRETTE, kui lennukid rünnakult tagasi tulid, 45 miili kaugusel töörühmast 58 vaenlase suunas, toimides pikettidena meie lennukite juhtimiseks, millest paljudel oli vähe kütust. vedajatele. 21. päeval kell 0107 alustas hävitaja diviisi üheksakümmend kaks patrullotsingut piirkonnas, kus otsiti vette maandunud piloote. Paljud päästeparved saadi kätte, kuid kõik olid tühjad. Otsingut jätkati kuni 22. päeva hommikuni, mil BOYD liitus uuesti töörühmaga 58.1.

23. juuni pärastlõunal märgati umbes 400 meetri kaugusel väikest päästeparve ja see mõjutas ülemleitnant PRICE, USN COWPENSi päästmist. Komandörleitnant PRICE oli parves olnud üle 11 päeva. Pärast seda tehti Boninile täiendavaid õhurünnakuid, mille käigus tulistas BOYD vaenlase lennukeid, mille sõbralik võitleja hiljem maha tulistas. Töörühm suundus 24. juunil Eniwetokisse ja saabus 27. juunil. Lahkus Eniwetokist 30. juunil ja suundus Boninsisse edasisteks streikideks. 3. juulil tabasid lennukid Iwo Jimat ja Chichi Jimat ning 4. juulil pommitasid ristlejad ja hävitajad Iwo Jimat.

BOYD abistas dessantlaevade uputamisel ning tulekahjude süütamisel saarelennukite ja -hoonete vahel. See oli kõige maalilisem ja tõhusam "Juuli neljas" tähistamine. Pommitamise lõppedes reformiti töörühma 58.1 ja saadeti edasiste õhurünnakute tegemiseks Mariana & rsquosesse.

6. juulil eraldati BOYD ja BRADFORD Guami ümbruses päästetöödeks. Missiooni ajal pommitasid mõlemad laevad Agana linna ja Orote poolsaart. BOYD tabas kuulipildujat, kahjustades kahte lähedal asuvat hoonet

Agana tabas pillikarpi ja kahjustas Orote poolsaarel Agati lähedal asuvat hoonet. 17. juulil tankimistoiminguid ja BRADFORDile peamist ülekannet tehes nähti lennukit vees alla kukkumas. Kohaletoimetamine katkes ja BOYD päästis meeskonna. Kuni 24. juulini tegutses BOYD töörühma 58.1 pikettlaevana Mariana & rsquose rünnakute ajal ning seejärel jätkas 25. – 27. Juulini rühmitusega Palau ja Yapi õhurünnakuid. Viimasel streigipäeval opereerisid BOYD ja BRADFORD Yapi lähedal merepäästja allveelaevaga.

2. augustil lahkus Marianase lähistelt, et Boninsis Chichi Jimale uusi lööke anda. 5. augustil tulistas BOYD vaenlase dessantlaevu, jättes selle suitsetama ja seadis päeva jooksul Eniwetoki töörühma kursile.

Viibis 9. augustist kuni 29. kuupäevani Manila saarel Eniwetokis, korraldades aeg -ajalt tulistamis- ja jälitusharjutusi. Aega pühendati peamiselt hooldamisele. BOYD oli nüüd koos töörühmaga 38.1.

Vasakul Eniwetok, 29. august, viis läbi harjutusi ja töörühm 38.1 tabas Palau 6.-8. Septembril, lahkudes kaheksandal Mindanaosse. 9. ja 10. septembril tabas töörühm Mindanaot õhurünnakutes, 12. ja 14. kuupäeval tabas Cebu ja Negros. Sel ajal eraldus töörühm 38.1 teistest töörühma 38 rühmadest ja suundus Morotaisse, et katta seal maandumisi. Seejärel jõudis töörühm tagasi 38.2 ja 38.3 -ga ning lahkus Luzoni vastu õhurünnakuteks. Streigid toimusid 21. ja 22. septembril. 22. päeva koidikul, olles samal ajal töörühmade vahelise ühenduslaevana, korraldati meie laevadele õhurünnakuid. Vigastatud kauguse tõttu tulistas BOYD vähe. 24. septembril korraldas Cebus õhurünnakuid ja asus purjetama Seadleri sadamasse, Manuse Admiraliteedi saartele, saabudes 28. septembril. Lahkus Manuselt 2. oktoobril koos töörühmaga 38.1, mis korraldas esimese löögi Okinawa vastu Rykuses. Sealt sulges töörühm Formosa saare ja korraldas saare vastu streike 12. – 14. Oktoobril. Nende löökide ajal oli vägi pideva õhurünnaku all. 13. KANBERRA ööl sai löögi ja järgmisel õhtul sai löögi HOUSTON.

Pärast viimast kahju tekitati BOYD, COWELL ja GREYSON abistama HOUSTONi personali vees. BOYD sulges HOUSTONi umbes 300 jardi kaugusele ja laskis vette vaalapaadi, mis hiljem soostus pärast seda, kui oli päästnud umbes 30 ujujat, kes olid COWELLiga toimetatud. Laeva pardale jäid nii ohvitserid kui ka meeskond. Ligikaudu 600 meest HOUSTONist oli üle parda, kui arvati, et ta vajub. Ülejäänud jäid pärast kahju suuruse kindlakstegemist. BOYD kasutas kaubavõrke, sõlme ja ujujaid, et päästa 385 HOUSTONi töötajat veest. Kogu päästmine viidi läbi kuuta öösel vaenlase õhurünnaku ajal. Nii enne päästmist kui ka selle ajal tulistas BOYD vaenlase lennukeid, rendile tulistades, mis tulistati alla. 15. oktoobril kell 007 võttis BOSTON HOUSTONi vedama ja BOYD koos COWELLiga moodustas nende kohta ekraani. Keskpäeval liitus rühm CANBERRA-d vedava rühmaga ja moodustas ülesandeüksuse 30.3.1, mille Admiral HALSEY nimetas "Sujuvaks söödaüksuseks".

16. oktoobril viis BOYD pooled taastunud töötajatest BIRMINGHAMi ja toimetas meeldetuletust MOBILE -le, kui seda katkestasid vaenlase õhurünnakud, mille käigus HOUSTONit tabas taas õhutorpeedo. Lõplik ülekanne viidi läbi 17. oktoobri pärastlõunal MOBILE -sse ja tööüksus jätkas aeglast keskmist kiirust 4 sõlme ULITHI suunas. 24. oktoobril ühines BOYD töörühmaga 38.1, mis suundus siis ULITHI poole, kuid mis samal päeval muutis kurssi ja ajas Filipiinid, et aidata meie Jaapani laevastikuga ühendust võtnud vägesid. Järgmisel päeval tabasid 38.1 lennukid vaenlase laevu, mis olid edasi liikunud San Bernardine'i väina kaudu. Töörühm suundus 29. päeval laguuni siseneva Ulithi poole. 2. novembril lahkus BOYD koos töörühmaga 38.1 Luzonisse edasiste õhurünnakute jaoks. 5. novembril tulistas BOYD sihtmärki, mis oli visuaalselt tuvastatud allveelaevana. Läks eesmärgi poole ja pani paika 12 laengumustri ning alustas allveelaevade vastaseid operatsioone. USS BROWN liitus otsimisega, mis kestis 6. novembril kuni 1130. aastani. Läbiotsimise ajal said mõlemad laevad tugeva õhurünnaku ning torpeedod ületasid BOYD ja rsquose vibu. Otsing katkestati ja laev liitus uuesti töörühmaga. 7. novembril liitus BOYD töörühmaga 38.5, mis suundus Guami poole, saabudes 10. novembril. Sel ajal vabastas ülem A.E. TEALE USN ülemast USG. SHARP, Jr, USN, ülemjuhatajana. Seejärel suundus laev Luzoni poole ja liitus 14. novembril töörühmaga 38.1. Streike korraldati Luzoni vastu 14., 19. ja 25. päeval. Viimasel päeval võttis BOYD surnud Jaapani piloodilt varustuse, mis koosnes salastatud vaenlase kaartidest ja isiklikest esemetest, millest üks oli salajane ja näitab Luzoni vaenlase lennuvälju. Seejärel naasis töörühm Ulithi juurde, saabudes 27. Sellest ajast kuni 26. detsembrini viibis BOYD Ulithis või selle lähedal, tegeledes hoolduse ja harjutustega, misjärel lahkus ta Guami. Alates 31. detsembrist kuni 22. jaanuarini tegutses BOYD Eniwetoki, Guami ja Saipani vaheliste konvoide saatjana, USA allveelaeva saatjana ja jahimeeste tapjatega.

22. jaanuaril moodustati BOYD koos Iwo Jima pommitusrühmaga ja pommitati 24. Vallandati GWYNNiga vaenlase lennukile, mille GWYNN tulistas.

Pommitamise ajal maandusid paljud vaenlase kaldapatareide konarused BOYD ümber. Võeti kõrvalehoidlikud meetmed ja pommitusrühm läks pensionile. Tagasi Ulithisse 26. jaanuaril, päästes lennuki meeskonna, mis kukkus laeva sissepääsu lähedal alla, kui laev sisenes. Jäi Ulithisse kuni 6. veebruarini, kui BOYD liitus töörühmaga 51.1 ja suundus Guami poole, jäädes sinna kuni 16. kuupäevani. Sel päeval jätkas laev transportimist koosneva ülesandeüksusega 51.1.3 ja asus Iwo Jima kõrvalehoidmisele. Saabumisel lahkus BOYD transpordist ning vaheldus sõeluuringute ja tuletõrjega. 19. veebruari pärastlõunal andis BOYD tuleabi esimestele rünnakulainetele, mis jätkasid pommitamist 24 tundi. Selle toimingu ajal maandusid paljud kaadrid BOYD pardal. Selle laeva veebruari lõpuni kestnud operatsiooni käigus täideti erinevaid ülesandeid, mis hõlmasid sõelumist, tuletoetust, radaripiketti ja öist pensionile jäämist.

1. märtsil mereväe rünnakuvägedele ahistavat tuld andes sai löögi USS TERRY just BOYDi ees. See laev avas patareide vastase tule ja saatis seejärel laeva ja rsquose arsti TERRY-le abiks. Hiljem päeval ühines BOYD ülesandeüksusega ja lahkus Saipani transporti saatma. Saabus 4. märtsil Saipani ja lahkus 8. märtsil saabudes Leytesse ja andis aru ülemjuhataja Amphibious 7. rühmale Taragunsis.

9. märtsil andis ta ülesandeid komandöride tööüksusele 51.1.2 ja asus San Pedro sadamasse. Jäi sellesse lähedusse kuni 21. märtsini, kui lahkuti Kerama Retto, Nansei Shoto, et alustada kampaaniat Okinawa nimel. BOYD oli sel ajal töörühmas 51 ja tegutses sõelumisüksusena, mis koosnes CVE -st ja rsquosest. Saabus Kerama Retto juurest 26. märtsil.

Üldisi sõeluuringute ülesandeid teostati CVE & rsquos'ga kuni 7. maini, kui BOYD sisenes Kerama Retto neljaks päevaks. 11. mail väljus laev Hagushi ankrupaika, Okinawasse ja teatas ülemjuhatajale töörühmale 51.2, et ta töötaks õhutõrje-, allveelaeva- ja radaripiketi toetuslaevana. 12. maist kuni 16. maini tegutses BOYD piketi toetuslaevana. 17. mail ründasid BOYD, COWELL ja ELLISON vaenlase lennukid Io Shima lähedal. Lennukid aeti minema. 20. mai õhtul nähti USS THATCHERit enesetaputerrorist. BOYD läks appi, tõrjus edasised rünnakud, kustutas tulekahjud ja eemaldas haavatud THATCHERilt, kes saatis ta hiljem Kerama Retto juurde. Korraldas rutiinset sõeluuringut kuni 25. maini, mil BOYD läks radaripiketi jaama. Ööl vastu 27. maid ründasid BOYD -i ja AMMEN -i sageli ja püsivalt vaenlase lennukid, millest ühele omistati BOYD -i tulistamine. Rünnakud kestsid 2010. aastast 27. maist kuni 0340 28. maini. 28. mail naasis Hagushisse ja liitus sisemise õhutõrjeekraaniga. 1. juunil muudeti töörühma nimetus 21.5. Sel ajal oli laev 12 päevaks ankrus Kerama Rettoga. 12. juunil suunduti 5 päeva sündmusteta radaripiketi jaama. 21. juunil läks taas piketijaama ja 25. juunil ründasid neid vaenlase lennukid BOYD koos CAPERTONiga ja LOWERY rünnati ajavahemikul 2215 25. juuni kuni 26. juuni 0200, mille jooksul arvati rühmitusele kahe vaenlase lennuki allatulistamine. From 26 June to 3 July the ship performed routine duties and on the latter date joined Task Group 32.15 acting as support ship for mine sweeping operations in East China Sea.

From 3 July until 26 July during which the BOYD sighted and sank four enemy mines the ship acted as a screening unit for task group covering mine sweeps. On 27 July the group conducted a shipping sweep off of the China Coast, and returned to Buckner Bay on 31 July. The sweep was repeated from 1-6 August. The BOYD went through routine maneuvers with the task group spending most of the time in port at Buckner Bay until 17 August when she escorted the ST LOUIS to Subic Bay, arriving on 20 August, departing again for Okinawa on 21 August escorting the CORONIS. Reaching Buckner Bay 26 August. The ship remained at anchor there until 7 September when the BOYD departed for the west coast of the United States for overhaul.

By Directive dated January 1947, USS BOYD (DD544) was place out of commission, reserve, attached to the U.S. Pacific Reserve Fleet.

USS BOYD earned eleven battle stars on the Asiatic-Pacific Area Service Medal for participation in the following operations:


Vaata videot: Arcade Longplay 743 1943: The Battle of Midway


Kommentaarid:

  1. Valdeze

    kui armas sa ütled

  2. Gale

    What a funny phrase

  3. Fida

    Jah, tõesti. See oli ka minuga. Me saame sellel teemal suhelda.

  4. Hurste

    I can hardly believe that.

  5. Adonis

    Vabandan, kuid minu arvates pole teil õigus. Write to me in PM, we will discuss.

  6. Christien

    Loodan, et kõik on normaalsed



Kirjutage sõnum