Hailey DD -556 - ajalugu

Hailey DD -556 - ajalugu


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Hailey

Kapten Joshua Hailey pandi 1813. aasta alguses eramaja True Blood Yarkesi juhtima. Rhode Islandi meeste poolt Prantsusmaal ehitatud reamees sõitis 1. märtsil 1813 Prantsusmaalt Brestist Iirimaa väina kaubanduse ohvriks. Ühel korral vallutas kapten Hailey saare vaenlase mandriosa lähedal ja hoidis seda 6 päeva remonti tehes. 37-päevase kruiisiga võttis ta 270 vangi ja püüdis kinni väärtuslikke lasti. Oma teisel kruiisil Prantsusmaalt purjetades tegi kapten Hailey Iirimaal ja Šotimaal kiire ringi, maandudes mitu korda ja hoides rannaäärseid väikelinnu lunaraha eest. Võitluse käigus põletas ta Iiri sadamas seitse alust. Mais jooksis ta Dublini sadamasse, et uputada kuunar, kes oli temast eelmisel päeval mööda hiilinud. Kapten Hailey purjetas 21. septembril uuesti oma kolmandale kruiisile, seades kursi La Manche'i väina suunas. Ta vallutas ja mehitas nii palju auhindu, et kui ta lõpuks tabati, oli True Blood Yankee'st alles 32 meest tema esialgsest 200 -liikmelisest meeskonnast. Kolme kruiisi ajal oli laev vallutanud kuus laeva ja 21 väiksemat laeva.

(DD-556: dp. 2050; 1,376'5 "; s. 39'7", dr. 17'9 "; s. 35 k; vrd 273; a. 5 5", 10 40 mm. , 7 20 mm, 10 21 "tt, 2 dct., 6 dcp; cl. Fletcher)

Hailey (DD-556) käivitas 9. märtsil 1943 Seattle Tacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Wash .; sponsoriks proua Glaude S. Gillette, kontradmiral Gillette'i naine; ja telliti 30. septembril 1943, kom. Juhtiv Parke H. Brady

Pärast San Diego väljalendu lahkus Hailey 13. detsembril 1943 Seattle'ist, et liituda Pearl Harboris Vaikse ookeani laevastikuga. Ta lahkus Pearl Harborist 19. jaanuaril 1944, kontrollides admiral RK Turneri lõunapoolse rünnakuüksuse üksust Marshalli saarte ründamise ja okupeerimise eest. Saabudes Kwajaleini atolli lõunatipust, liitus Hailey Lõuna transpordiekraaniga ning seisis hiljem avamerel ja peksis vaenlane oma 5-tolliste relvadega. Ta purjetas Kwajaleinist 15. veebruaril koos Eniwetoki ekspeditsioonigrupiga ja saabus järgmisel päeval Eniwetokist välja, et raskeid laevu sõeluda; liitus seejärel admiral Oldendorfi Põhja tugirühmaga, et peksma tugevaid vaenlase asumisi, enne kui taandus Majuro atolli Manila lahe sõeluuringule.

Pärast Mussau-Emirau piirkonnas patrullimist veetis Hailey suurema osa aprillist ja maist mereväe vastases patrullis, pidurdades praamiliiklust ja pakkudes igapäevast tuletoetust armeeoperatsioonidele Uus-Guinea piirkonnas. Destroyer Division 94, kuhu kuulusid Haggard, Franks, Hailey ja Johnston, liikus 16. mail Saalomonilt loodesse. Umbes 21/2 tundi enne keskööd aurutasid nad skaudiliinis umbes 125 miili Green Islandist põhja pool. Haggard tegi oma parempoolses vööris sonari 2800 jardi kaugusel. See oli 160 tonni I-176. Tehti viis eraldi rünnakut ja kahe viimase vahel oli kuulda tugevat veealust lainelist plahvatust. Hävitajad jätkasid otsinguid kuni järgmise õhtuni, taastamata kontakti, kuid nad leidsid Jaapani päritolu suveniire diislikütuselaigust, mis ulatus üle 7 miili ookeani .

Juuni esimesel poolel asus Hailey Marianase operatsioonide toetamiseks läbi sõeluuringuid ja patrullima Saipanist ida pool. Ta lahkus 1. juulil Eniwetokist koos admiral Weyleri lahingulaeva 3. diviisiga sissetungi eelse pommitamise ja Guami pehmendamise eest, seejärel liitus Admiral Conolly lõunapoolsete rünnakujõududega Guami vallutamiseks (21. juuli-10. august 1944), kes läks 9. augustil Eniwetokisse. Ülejäänud augustis ja septembris vaatas Hailey läbi saatekandjate rühma, kes pakkusid õhutoetust Peleliu, Anguari ja Ngesebu saarte hõivamiseks ja okupeerimiseks Palauses.

Järgmisena siirdus Hailey 12. oktoobril Manuse saarel Seeadleri sadamast koos admiral F. B. Stumpi teosega „Taffy 2”, mis on kolme saatekandja grupi keskne koosseis Leyte lahe sissepääsu juures. Samal ajal, kui admiral Oldendorf purustas 24. oktoobril 24. oktoobril Surigao väinas admiral Nishumura lõunapoolseid vägesid, saabus admiral Kurita keskvägi Samarist 25. oktoobri varahommikul märkamatult, eesmärgiga hävitada kahepaiksete laevade suur kontsentratsioon. Seistes silmitsi tohutute šanssidega palju kõrgema jõu vastu, ajas Admiral Sprague'i kolm "Tafflesit" galantselt Kurita väed minema ja alistas tema missiooni - peatades sellega jaapanlaste võimsaima pinnalaevastiku pärast Midway lahingut.

Kogenud hävitaja liitus järgmisena admiral Halsey kiirvedajate töörühmaga, kontradmiral Bogani töörühma üksusena, kes alustas streike Formosa vastu, enne kui liitus kapten Acuffi kolmanda laevastiku tankimisrühmaga. Veebruaris 1945 liitus Hailey admiral Marc A. Mitscheri kiirvedajate töörühmaga 58 ja osales kuni juunikuu lõpuni pommitamises ja löökides, tekitades vaenlasele palju kahju Okinawal ja Jaapani kodusaartel, kus "laevastik oli tulnud ööbima".

Juulis osariikidesse naastes lõpetas Hailey San Diegos 27. jaanuaril 1946 tegevuse ja liitus reservlaevastikuga.

Hailey lubas San Diegos 27. aprillil 1951 uuesti leitnant -komdr. Juhtiv Joseph E. Reedy. Pärast koolitust San Diego piirkonnas läbis ta Panama kanali ja liitus Newportis kuuenda laevastiku üksustega. Hailey lahkus Newportist 6. septembril 1952 ja sõitis läbi kanali tsooni, et veeta järgmised 4 kuud Korea vetes. Liitudes k'ast Carrier Task Force 77 -ga, osales ta blokaadioperatsioonides ja pakkus tihedat tuletoetust meie maavägedele. Lahkudes Sasebost 5. veebruaril 1953, naasis Hailey veel kord idarannikule, et liituda 6. laevastikuga.

Ajavahemikus 8. september 1954 kuni 14. september 1959 tegi Hailey kuuenda laevastikuga neli lähetust Vahemerele. Kui teda Vahemerel ei lähetatud, oli ta lennukikandja Montery lennukivalvur, kes õpetas Pensacolas lennunduskadette. Lisaks tegeles ta pidevalt allveelaevade vastase väljaõppe ja hävitajate taktikaga, saades üha osavamaks osana Ameerika vabaduse säilitamiseks olulisest laevastikust. Hailey lõpetas tegevuse 3. novembril 1960 Portsmouthis, VA ja liitus reservlaevastikuga. Hailey laenati Brasiilia valitsusele 20. juulil 1961 ja ta on Pernambuco (D-30).

Hailey sai Teise maailmasõja teenistuse eest kuus tärni ja Korea teenistuse eest kaks tähte.


Hailey DD -556 - ajalugu

(DD-556: dp. 2050 1,376'5 "b. 39'7", dr. 17'9 "s. 35 k. Cpl. 273 a. 5 5", 10 40 mm, 7 20 mm, 10 21 "tt, 2 dct., 6 dcp cl. F1etcher)

Hailey (DD-556) käivitas 9. märtsil 1943 Seattle Tacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Wash. Sponsoriks oli proua Claude S. Gillette, kontradmiral Gillette'i naine ja telliti 30. septembril 1943, Comdr. Juhtiv Parke H. Brady

Pärast San Diego väljalendu lahkus Hailey 13. detsembril 1943 Seattle'ist, et liituda Pearl Harboris Vaikse ookeani laevastikuga. Ta lahkus Pearl Harborist 19. jaanuaril 1944, kontrollides Admiral RK Turneri lõunapoolse rünnakuüksuse üksust Marshalli saarte ründamise ja okupeerimise eest. Saabudes Kwajaleini atolli lõunatipust, liitus Hailey Lõuna transpordiekraaniga ja seisis hiljem avamerel vaenlane oma 5-tolliste relvadega. Ta sõitis Kwajaleinist 15. veebruaril koos Eniwetoki ekspeditsioonirühmaga ja saabus järgmisel päeval Eniwetokist, et kontrollida raskeid laevu, seejärel liitus Admiral Oldendorfi Põhja tugirühmaga, et peksma tugevaid vaenlasi, enne kui ta läks pensionile Manjori lahe Majuro atollile.

Pärast Mussau-Emirau piirkonnas patrullimist veetis Hailey suurema osa aprillist ja maist mereväe vastases patrullis, pidurdades praamiliiklust ja pakkudes igapäevast tuletoetust armeeoperatsioonidele Uus-Guinea piirkonnas. Destroyer Division 94, kuhu kuulusid Haggard, Franks, Hailey ja Johnston, liikus 16. mail Saalomonilt loodesse. Umbes 21/2 tundi enne keskööd aurutasid nad skaudiliinis umbes 125 miili Green Islandist põhja pool. Haggard lõi oma tüürpoordi kaarel sonari kontakti 2800 jardi kaugusel. See oli 160 tonni I-176. Tehti viis eraldi rünnakut ja kahe viimase vahel oli kuulda tugevat veealust lainetust. Hävitajad jätkasid otsinguid kuni järgmise õhtuni, taastamata kontakti, kuid nad leidsid Jaapani päritolu suveniire diislikütusest, mis ulatus üle 7 miili ookeani.

Juuni esimesel poolel asus Hailey Marianase operatsioonide toetamiseks läbi sõeluuringuid ja patrullima Saipanist ida pool. Ta lahkus 1. juulil Eniwetokist koos admiral Weyleri lahingulaeva 3. diviisiga sissetungi eelse pommitamise ja Guami pehmendamise eest, seejärel liitus Admiral Conolly lõunapoolsete rünnakujõududega Guami vallutamiseks (21. juuli-10. august 1944), kes läks 9. augustil Eniwetokisse. Ülejäänud augustis ja septembris vaatas Hailey läbi saatekandjate rühma, kes pakkusid õhutoetust Peleliu, Anguari ja Ngesebu saarte hõivamiseks ja okupeerimiseks Palauses.

Järgmisena siirdus Hailey 12. oktoobril Manuse saarel Seeadleri sadamast koos admiral F. B. Stumpi teosega „Taffy 2”, mis on kolme saatekandja grupi keskne koosseis Leyte lahe sissepääsu juures. Kui admiral Oldendorf purustas 24. oktoobril Surigao väinas admiral Nishumura lõunapoolseid vägesid, saabus admiral Kurita keskvägi 25. oktoobri varahommikul Samarist märkamatult, eesmärgiga hävitada kahepaiksete laevade suur kontsentratsioon. Seistes silmitsi ülekaalukate šanssidega palju kõrgema jõu vastu, ajasid admiral Sprague'i kolm "taffit" garanteeritult Kurita väed minema ja võitsid tema missiooni, peatades seega Jaapani võimsaima pinnalaevastiku pärast Midway lahingut.

Kogenud hävitaja liitus järgmisena admiral Halsey kiirvedajate töörühmaga, kontradmiral Bogani töörühma üksusena, kes alustas streike Formosa vastu, enne kui liitus kapten Acuffi kolmanda laevastiku tankimisrühmaga. Veebruaris 1945 liitus Hailey admiral Marc A. Mitschersi kiirvedajate töörühmaga 58 ja osales kuni juunikuu lõpuni pommitamises ja löökides, tekitades vaenlasele palju kahju Okinawal ja Jaapani kodusaartel, kuhu "laevastik oli tulnud ööbima".

Juulis osariikidesse naastes lõpetas Hailey San Diegos 27. jaanuaril 1946 tegevuse ja liitus reservlaevastikuga.

Hailey lubas San Diegos 27. aprillil 1951 uuesti leitnant -komdr. Juhtiv Joseph E. Reedy. Pärast koolitust San Diego piirkonnas läbis ta Panama kanali ja liitus Newportis kuuenda laevastiku üksustega. Hailey lahkus Newportist 6. septembril 1952 ja sõitis läbi kanali tsooni, et veeta järgmised 4 kuud Korea vetes. Liitudes kiire lennuettevõtjate töörühmaga 77, osales ta blokaadioperatsioonides ja pakkus tihedat tuletoetust meie maavägedele. Lahkudes Sasebost 5. veebruaril 1953, naasis Hailey veel kord idarannikule, et liituda 6. laevastikuga.

8. septembrist 1954 kuni 14. septembrini 1959 viis Hailey kuuenda laevastikuga neli korda välja Vahemerele. Kui teda Vahemerel ei lähetatud, oli ta lennukikandja Monterey lennukivalvur, kes õpetas Pensacolas lennunduskadette. Lisaks tegeles ta pidevalt allveelaevade vastase väljaõppe ja hävitajate taktikaga, saades üha osavamaks osana Ameerika vabaduse säilitamiseks olulisest laevastikust. Hailey lõpetas tegevuse 3. novembril 1960 Portsmouthis, Va linnas ja liitus reservlaevastikuga. Hailey laenati Brasiilia valitsusele 20. juulil 1961 ja ta on Pernambuco (D-30).

Hailey sai Teise maailmasõja teenistuse eest kuus tärni ja Korea teenistuse eest kaks tähte.


Ajalugu [redigeeri | allika muutmine]

Pärast San Diegost lahkumist Hailey lahkus Seattle'ist 13. detsembril 1943, et liituda Pearl Harboris Vaikse ookeani laevastikuga. Ta lahkus Pearl Harborist 19. jaanuaril 1944, kontrollides admiral Richmond Kelly Turneri lõunapoolsete üksuste üksust Marshalli saarte ründamise ja okupeerimise eest. Saabudes Kwajaleini atolli lõunatipust, Hailey liitus Lõuna transpordiekraaniga ja seisis hiljem avamerel ning peksis vaenlast oma 5 ja 160 tolli relvadega. Ta sõitis Kwajaleinist 15. veebruaril koos Eniwetoki ekspeditsioonirühmaga ja saabus järgmisel päeval Eniwetokist, et kontrollida raskeid laevu, seejärel ühines admiral Jesse Oldendorfi Põhja tugirühmaga, et peksma tugevaid vaenlasi, enne kui taandus Majuro atollile Manila heina sõelumiseks.

Pärast Mussau-Emirau piirkonnas patrullimist Hailey veetis suurema osa aprillist ja maist mereväe vastases paitrolis, pidurdades praamiliiklust ja pakkudes igapäevast tuletoetust armee operatsioonidele Uus -Guinea piirkonnas. Destroyer Division 94, mis koosneb Haggard (DD-555), Frangid (DD-554), Haileyja Johnston (DD-557) liikus 16. mail Saalomonilt loodes üles. Umbes 2½ tundi enne keskööd aurutasid nad skaudiliinis umbes 125 ja 160 miili kaugusel Green Islandist põhja pool. Haggard lõi sonarkontakti oma parempoolsel vööril 2800 jardi kaugusel. See oli 1600 tonni I-176. Tehti viis eraldi rünnakut ja kahe viimase vahel oli kuulda tugevat veealust lainetust. Hävitajad jätkasid otsinguid kuni järgmise õhtuni, taastamata kontakti, kuid nad leidsid Jaapani päritolu suveniire diislikütuselaigust, mis ulatus üle 7 ja 160 miili ookeani.

Juuni esimesel poolel Hailey asus Marianase operatsioonide toetamiseks läbivaatuse ja patrullimise ülesannetesse Saipanist ida pool. Ta lahkus 1. juulil Eniwetokist koos admiral Weyleri lahingulaeva 3. diviisiga sissetungi eelse pommitamise ja Guami pehmendamise eest, seejärel liitus Admiral Conolly lõunapoolsete rünnakujõududega Guami hõivamiseks (21. juuli ja#821110 august 1944), mis läks 9. augustil Eniwetokisse. Ülejäänud august ja september Hailey sõelus läbi saatekandjate rühma, kes pakkusid õhutoetust Peleliu, Ngesebu ja Anguari saarte hõivamiseks ja hõivamiseks Palauses.

Hailey Järgmine sortiment Seeadleri sadamast, Manuse saarelt, 12. oktoober koos admiral Felix Stumpi teosega "Taffy 2" (ülesandeüksus 77.4.2) kolme saatekandjate rühma keskne moodustamine Leyte lahe sissepääsu juures. Admiral Oldendorf purustas 24. ja#821125 oktoobril Surigao väinas admiral Nishumura lõunapoolseid vägesid, kuid 25. oktoobri varahommikul saabus Admiral Takeo Kurita keskvägi Samarist avastamata, eesmärgiga hävitada 7. laevastiku suur amfiiblaevade kontsentratsioon, mis toetas sissetungi. Leyte. Seistes silmitsi ülekaalukate šanssidega palju paremate jõudude vastu, ajas admiral Thomas L. Sprague’i kolm „Taffiet” galantselt Kurita väed minema ja võitis tema missiooni ning peatas Jaapani võimsaima pinnalaevastiku pärast Midway lahingut.

Järgnevalt liitus kogenud hävitaja kiirvedajate töörühmaga (toona admiral William F. Halsey kolmanda laevastiku TF 38) kontradmiral Gerald F. Bogani töörühma 38.4 (TG 38.4) üksusena, mis alustas streike Formosa vastu, enne kui liitus kapten Acuffi omaga. 3D laevastiku tankimisrühm. Veebruaris 1945 Hailey liitus admiral Marc A. Mitscheri kiirvedajate töörühmaga 58 ja osales kuni juunikuu lõpuni pommitamises ja löökides, tekitades vaenlasele palju kahju Okinawal ja Jaapani kodusaartel, kus "laevastik oli tulnud ööbima".

Naastes osariikidesse juulis, Hailey desaktiveeriti San Diegos 27. jaanuaril 1946 ja liitus reservlaevastikuga.

Hailey uuesti kasutusele võetud San Diegos 27. aprillil 1951, leitnant komdr. Juhtiv Joseph E. Reedy. Pärast koolitust San Diego piirkonnas läbis ta Panama kanali ja liitus Newportis kuuenda laevastiku üksustega. Hailey lahkus Newportist 6. septembril 1952 ja purjetas Panama kanali tsooni kaudu, et veeta järgmised 4 kuud Korea vetes. Liitudes kiirvedajate töörühmaga 77 (TF 77), osales ta blokeerimisoperatsioonides ja pakkus Korea maavägedele tihedat tuletoetust. Väljumine Sasebost 5. veebruaril 1953, Hailey naasis veel kord idarannikule, et taasliituda 6. laevastikuga.

Ajavahemikus 8. september 1954 kuni 14. september 1959 Hailey viis koos 6. laevastikuga Vahemerele neli lähetust. Kui teda Vahemerel ei lähetatud, oli ta lennuettevõtja lennukivalvur Monterey (CVL-26), koolitab lennunduskadette Pensacolas. Lisaks tegeles ta pidevalt allveelaevade vastase väljaõppe ja hävitajate taktikaga, saades üha osavamaks osana Ameerika vabaduse säilitamiseks olulisest laevastikust. Hailey lõpetati 3. novembril 1960 Portsmouthis, Va., ja liitus reservlaevastikuga.


Hailey DD -556 - ajalugu

Destroyer Squadron 47 Teise maailmasõja operatsioonid

Eskadron kuulus oktoobris 1944 Leyte operatsiooni seitsmenda laevastiku juurde ja määrati eskaadriks kontradmiral Thomas L. Sprague & rsquose töörühmale 77,4 ja mdasheighteen eskortkandjatele jaamas väljaspool Leyte lahte kolmes ülesandes:

  • Ülesandeüksus 77.4.1 (& ldquoTaffy 1 & rdquo) Admiral Sprague juhtimisel: eskadroni lipulaev McCord pluss Trathen ja Sarapuu ja viis hävitajate saatjat, kes kontrollivad kandjaid Sangamon, Suwannee, Chenango, Santee, Saginawi laht ja Petrofi laht.
  • Ülesandeüksus 77.4.2 (& ldquoTaffy 2 & rdquo) RAdm -i all. Felix B. Kännu: Franks, Haggard ja Hailey koos viie hävitaja saatjaga, kes sõelub vedajaid Kadashani laht, Natoma laht, Manila laht, Marcuse saar, Omaani laht ja Savo saar.
  • Ülesandeüksus 77.4.3 (& ldquoTaffy 3 & rdquo) RAdm -i all. Clifton A. F. Sprague: Heermann, Hoel ja Johnston ja hävitajate saatjad Dennis, Raymond, Samuel B. Roberts ja John C. Butler sõeluuringukandjad Fanshawi laht, St. Lo, White Plains, Kalinini laht, Kitkuni laht ja Gambieri laht.

25. oktoobri 1944. aasta hommikul Samari saare lähedal tegutsenud Taffy 3 üllatas Jaapani lahingulaevade, ristlejate ja hävitajate jõud. Kui lennuettevõtjad käivitasid lennukeid, et rünnata lõppevat vaenlase moodustist, pani Taffy 3 ja rsquos ekraan kangelasliku kaitse Hoel, Johnston ja Gambieri laht olid kadunud Püha Lo uputati ka a kamikaze hiljem samal päeval.

Kuus Taffy 1 ja Taffy 2 hävitajat jätkasid Luzoni operatsiooni, seejärel liikusid kõik ülejäänud seitse laeva edasi Iwo Jimasse.

Märtsis Okinawa operatsiooni käigus Haggard rammis ja uppus I-371. Hiljem ta ja Sarapuu mõlemad said tõsiselt vigastada enesetapulennukite poolt.

Heermann, kes lahkus viimati sõjapiirkonnast, osales ka 1945. aastal Jaapani vastastes kolmanda laevastiku ja rsquose operatsioonides.

KAOTUSED

Hoel ja Johnston kaotati vaenlase tegevuse tõttu Samari lahingu ajal, 25. oktoobril 1944.


DD-556 Hailey

Hailey (DD-556) pandi maha 11. aprillil 1942, käivitati 9. märtsil 1943 Seattle Tacoma Shipbuilding Corp., Seattle, Washington. Sponsoriks oli proua Claude S. Gillette, kontradmiral Gillette'i naine ja telliti 30. septembril 1943, kom. Juhtiv Parke H. Brady

Pärast San Diego väljalendu lahkus Hailey 13. detsembril 1943 Seattle'ist, et liituda Pearl Harboris Vaikse ookeani laevastikuga. Ta lahkus Pearl Harborist 19. jaanuaril 1944, kontrollides admiral RK Turneri lõunapoolse rünnakuüksuse üksust Marshalli saarte ründamise ja okupeerimise eest. Saabudes Kwajaleini atolli lõunatipust, liitus Hailey Lõuna transpordiekraaniga ning seisis hiljem avamerel ja peksis vaenlane oma 5-tolliste relvadega. Ta sõitis Kwajaleinist 15. veebruaril koos Eniwetoki ekspeditsioonirühmaga ja saabus järgmisel päeval Eniwetokist, et kontrollida raskeid laevu, seejärel liitus Admiral Oldendorfi Põhja tugirühmaga, et peksma tugevaid vaenlasi, enne kui ta läks pensionile Manjori lahe Majuro atollile.

Pärast Mussau-Emirau piirkonnas patrullimist veetis Hailey suurema osa aprillist ja maist mereväe vastases patrullis, pidurdades praamiliiklust ja pakkudes igapäevast tuletoetust armeeoperatsioonidele Uus-Guinea piirkonnas. Destroyer Division 94, kuhu kuulusid Haggard, Franks, Hailey ja Johnston, liikus 16. mail Saalomonilt loodesse. Umbes 21/2 tundi enne keskööd aurutasid nad skaudiliinis umbes 125 miili Green Islandist põhja pool. Haggard lõi oma tüürpoordi kaarel sonari kontakti 2800 jardi kaugusel. See oli 160 tonni I-176. Tehti viis eraldi rünnakut ja kahe viimase vahel oli kuulda tugevat veealust pulsatsiooniplahvatust. Hävitajad jätkasid otsinguid kuni järgmise õhtuni, taastamata kontakti, kuid nad leidsid Jaapani päritolu suveniire diislikütuselaigust, mis ulatus üle 7 miili ookeani.

Juuni esimesel poolel asus Hailey Marianase operatsioonide toetamiseks läbi sõeluuringuid ja patrullima Saipanist ida pool. Ta lahkus 1. juulil Eniwetokist koos admiral Weyleri lahingulaeva 3. diviisiga sissetungi eelse pommitamise ja Guami pehmendamise eest, seejärel liitus Admiral Conolly lõunapoolsete rünnakujõududega Guami vallutamiseks (21. juuli-10. august 1944), kes läks 9. augustil Eniwetokisse. Ülejäänud augustis ja septembris vaatas Hailey läbi saatekandjate rühma, kes pakkusid õhutoetust Peleliu, Anguari ja Ngesebu saarte hõivamiseks ja okupeerimiseks Palauses.

Järgmisena siirdus Hailey 12. oktoobril Manuse saarel Seeadleri sadamast koos admiral F. B. Stumpi teosega „Taffy 2”, mis on kolme saatekandja grupi keskne koosseis Leyte lahe sissepääsu juures. Kui admiral Oldendorf purustas 24. oktoobril Surigao väinas admiral Nishumura lõunapoolseid vägesid, saabus admiral Kurita keskvägi 25. oktoobri varahommikul Samarist märkamatult, eesmärgiga hävitada kahepaiksete laevade suur kontsentratsioon. Seistes silmitsi ülekaalukate šanssidega palju kõrgema jõu vastu, ajasid admiral Sprague'i kolm "taffit" garanteeritult Kurita väed minema ja võitsid tema missiooni, peatades seega Jaapani võimsaima pinnalaevastiku pärast Midway lahingut.

Kogenud hävitaja liitus järgmisena admiral Halsey kiirvedajate töörühmaga, kontradmiral Bogani töörühma üksusena, kes alustas streike Formosa vastu, enne kui liitus kapten Acuffi kolmanda laevastiku tankimisrühmaga. Veebruaris 1945 liitus Hailey admiral Marc A. Mitschersi kiirvedajate töörühmaga 58 ja osales kuni juunikuu lõpuni pommitamises ja löökides, tekitades vaenlasele palju kahju Okinawal ja Jaapani kodusaartel, kus "laevastik oli tulnud ööbima".

Juulis osariikidesse naastes lõpetas Hailey San Diegos 27. jaanuaril 1946 tegevuse ja liitus reservlaevastikuga. Hailey lubas San Diegos 27. aprillil 1951 uuesti leitnant -komdr. Juhtiv Joseph E. Reedy. Pärast koolitust San Diego piirkonnas läbis ta Panama kanali ja liitus Newportis kuuenda laevastiku üksustega. Hailey lahkus Newportist 6. septembril 1952 ja sõitis läbi kanali tsooni, et veeta järgmised 4 kuud Korea vetes. Liitudes kiire lennuettevõtjate töörühmaga 77, osales ta blokaadioperatsioonides ja pakkus tihedat tuletoetust meie maavägedele. Lahkudes Sasebost 5. veebruaril 1953, naasis Hailey veel kord idarannikule, et liituda 6. laevastikuga.

8. septembrist 1954 kuni 14. septembrini 1959 viis Hailey kuuenda laevastikuga neli korda Vahemerele. Kui teda Vahemerel ei lähetatud, oli ta lennukikandja Monterey lennukivalvur, kes õpetas Pensacolas lennunduskadette. Lisaks tegeles ta pidevalt allveelaevade vastase väljaõppe ja hävitajate taktikaga, saades üha osavamaks osana Ameerika vabaduse säilitamiseks olulisest laevastikust. Hailey lõpetas tegevuse 3. novembril 1960 Portsmouthis, Va linnas ja liitus reservlaevastikuga. Hailey laenati Brasiilia valitsusele 20. juulil 1961 ja ta on Pernambuco (D-30). 1. augustil 1973 USN -i nimekirjast välja jäetud, müüdi Brasiiliasse. Teenis Brasiilia mereväge kuni selle tabamiseni ja lammutamiseni 1982. aastal.

Hailey sai Teise maailmasõja teenistuse eest kuus tärni ja Korea teenistuse eest kaks tähte.


Mlc

Hailey được đặt lườn tại xưởng tàu cãa hãng Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation ở Seattle, Washington, 11. november 4, 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 9. jaanuar 3 năm 1943 đốc Claude S. Gillette và nhập biên chế vào ngày 30. jaanuaril 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân Parke H. Brady.

Thế Chiến II Sửa đổi

Sau khi chạy thử máy ngoài khơi San Diego, California, Hailey rời Seattle vào ngày 13. detsembril 1943 để gia nhập Hạm đội Thái Bình Dương tại Trân Châu Cảng. Nó rời Trân Châu Cảng vào ngày 19. jaanuaril 1944 1. jaanuar 1944 trong thành phần Lực lượng Tấn công phía nam dưới quyền Chuẩn đô đốc Richmond Kelly Turner để tham gia Chiến dịch quần Đi đến ngoài khơi mũi cực Nam của đảo san hô Kwajalein, nó gia nhập lực lượng hộ tống vận chuyển phía nam, rồi sau đó tiếp cận bờ biển bắn phá mằc phươ c ti c ti c tin Nr ROI KHU VUC Kuwajleen Vao ngày 15 Thang 2 cung đội Viễn Chinh Eniwetok, đi đến ngoài khoi Eniwetok Vao ngày Hom sau dje Bao ve các Tàu Koer Chu lực, ROI gia nhập đội Ho Tro phía Bắc dưới quyen CHUAN Đô đốc Jesse Oldendorf dje phá hủy các cứ điểm kiên cố của đối phương, trước khi hộ tống cho chiếc Manila hein rút lui về đảo san hô Majuro.

Sau khi tuần tra tại khu vực Mussau-Emirau, Hailey trải qua phần lớn tháng 4 và tháng 5 tuần tra chống tàu ngầm, đánh chặn các sà lan tiếp liệu đối phương và bắn pháo hỗ trợ ban ngày cho binh lính Lục quân tại Gu kiu Đội khu trục 94, bao gồm Haggard (DD-555), Frangid (DD-554), HaileyJohnston DD-557) Bắc đảo Green, Haggard bắt được một tín hiệu sonar trước mũi bên mạn phải ở khoảng cách 2,600 m (2,800 m). Đó là chiếc tàu ngầm Nhật Bản I-176 töömaht 1,600 tonni. Năm lượt tấn công bằng mìn sâu lần lượt được các tàu khu trục tung ra và giữa hai lượt cuối, có một tiếng nổ lớn dưới nước. Các tàu khu trục tiếp tục tìm kiếm cho đến chiều tối hôm sau mà không thấy tín hiệu đối phương, nhưng họ thu được những mảnh vỡ lẫn trong vệt dần d lou ế

Sang đầu tháng 6, Hailey làm nhiệm vụ tuần tra và bảo vệ tại phía Đông Saipan để hỗ trợ cho Chiến dịch Mariana. Nó khởi hành từ Eniwetok vào ngày 1 tháng 7 cùng Đội thiết giáp hạm 3 dưới quyền Chuẩn đô đốc Weyler cho hot động bắn phá chuẩn bị để vô hiệuựựủủủủủủ Guủ Chuẩn đô đốc Conolly cho việc chiếm đóng đảo này từ ngày 21 thng 7 đến ngày 10 tháng 8. Nó rút lui về Eniwetok vào ngày 9 tháng 8, và trong thời gian củ thn lôn đội tàu sân bay hộ tống hỗ trợ trên không cho việc chiếm đóng Peleliu, Ngesebu và Anguar thuộc quần đảo Palau.

Hailey sau đó khởi hành từ cảng Seeadler thuộc đảo Manus vào ngày 12 tháng 10 cùng Đơn vị Đặc nhiệm 77.4.2 ("Taffy 2") dưới quyền Chuẩn đô đốc Felix Stump, bay h ba t bố trí ngoài khơi lối ra vào vịnh Leyte. Trong khi hạm đội của Chuẩn đô đốc Oldendorf đánh bại Lực lượng phía Nam của Phó đô đốc Shoji Nishumura trong Trận chiến eo biển Surigao vào đêm 24-25 thng qu ita ita ả Take ngoài khơi Samar mà không bị phát hiện vào những giờ đầu tiên của ngày 25 tháng 10. Họ có ý định tiêu diệt các tàu vận tải độ bộ của Đệ Thất hểt ạ t Let Leạ Le . Trong Trận chiến ngoài khơi Samar diễn ra sau đó, cho dù phải đối đầu với đối phương có ưu thế lực lượng áp đảo, ba nhóm "Taffy" dưới quyền Chuẩn đù Sp l Sp Sp Sp Sp lượng của Kurita và phá hỏng kế hoạch tấn công, ngăn chặn được một lực lượng tàu nổi hùng hậu nhất mà Nhật Bản từng tung ra kể từ trận Midway.

Hailey sau đó gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 38, lực lượng tàu sân bay nhanh trực thuộc Đệ Tam hạm đội dưới quyền Đô đốc William F. Halsey. Nó hoạt động trong thành phần Đội đặc nhiệm 38,4 c Cha Chuẩn đô đốc Gerald F. Bogan, tung ra các cuộc không kích xuống Đài Laen, rồi gia nhập đội tiế ệ ủ n tá hi 2. märtsil 1945, nó lại được điều laulis Lực lượng Đặc nhiệm 58 päeva pärast quyền Đô đốc Marc A. Mitscher, và cho đến cuối tháng 6 đã tham gia các cuộc bắn ề ph ph ph ph Okinawa, cũng như trực tiếp lên chính quốc Nhật Bản.

Quay trở về Hoa Kỳ vào tháng 7 để đại tu, Hailey ở lại đây sau khi chiến tranh kết thúc, và được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 27. jaanuar 1946 và đưa về lực lượng dự bị.

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Hailey được cho nhập biên chế trở lại tại San Diego vào ngày 27. jaanuaril 1951. a. dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Joseph E. Reedy. Sau khi huấn luyện tại khu vực San Diego, nà băng qua kênh đào Panama và tham gia cùng các đơn vị thuộc Đệ Lục hạm đội tại Newport, Rhode Island. Nó khởi hành từ Newport vào ngày 6. jaanuar 1952, đi ngang qua kênh đào Panama, và trải qua bốn tháng tiếp theo tại vùng biển Triều Tiên. Gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77, chiếc tàu khu trục tham gia các chiến dịch phong tỏa và hỗ trợ hỏa lực cho lực lượng chiến đấu trên bờ. Rời Sasebo, Nhật Bản vào ngày 5. jaanuar 1953, con tàu quay vở vùng bờ Đông và một lần nữa gia nhập Đệ Lục hạm đội.


Meie uudiskiri

Tootekirjeldus

USS Hailey DD 556

September 1952 - aprill 1953 maailmakruiis Raamat

Selle multimeediaesitluse abil saate reisiraamatu ellu äratada

See CD ületab teie ootusi

Suur osa mereväe ajaloost. (Enamik meremehi peab kruiisiraamatut üheks oma väärtuslikumaks aardeks)

Te ostaksite USS Hailey DD 556 kruiisiraamat Korea sõja ajal. Iga leht on paigutatud a CD aastaid nauditavaks arvutiga vaatamiseks. The CD on plastikust ümbrises, millel on kohandatud silt. Iga leht on täiustatud ja loetav. Sellised haruldased kruiisiraamatud müüvad tegeliku paberkoopia ostmisel saja dollari või rohkem, kui leiate selle müügiks.

See oleks suurepärane kingitus endale või kellelegi tuttavast, kes võis tema pardal olla. Tavaliselt ainult ÜKS perekonnal on originaalraamat. CD võimaldab teistel pereliikmetel ka koopia saada. Te ei pea pettuma, me garanteerime selle.

Mõned selle raamatu üksused on järgmised:

  • jagatud grupifotod nimedega
  • Sadamad: Panama kanal, San Diego, Hawaii, Midway, Jaapan, Korea, Filipiinid, Singapur, Kalkutta, Colombo, Aden, Suessi kanal ja Napoli
  • Korea sõjaoperatsioonid
  • Ekvaatori tseremoonia ületamine
  • Paljud meeskonna tegevusfotod
  • Meeskonna nimekiri nime, auastme ja kodulinnaga
  • Lisaks palju muud

Üle 220 foto ja laevade lugu 67 leheküljel.

Kui vaatate seda CD -d, saate teada, milline oli selle hävitaja elu Korea sõjaajal.

Lisaboonus:

  • 1967. aasta ekvaatoriületuse 20 -minutiline heli (mitte see laev, kuid tseremoonia on traditsiooniline)
  • 6 -minutiline heli "Boot Camp'i helidest" 50ndate lõpus 60ndate alguses
  • Muud huvitavad asjad hõlmavad järgmist:
    • Värbamisvanne
    • Meremeeste usutunnistus
    • Ameerika Ühendriikide mereväe põhiväärtused
    • Sõjaline käitumisjuhend
    • Mereväe terminoloogia päritolu (8 lehekülge)
    • Näited: Scuttlebutt, Paksu närimine, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory ja palju muud.

    Miks kasutada paberit paberi asemel CD -d?

    • Pildid ei halvene aja jooksul.
    • Autonoomne CD tarkvara ei laadita.
    • Pisipildid, sisukord ja register lihtne vaatamine viide.
    • Vaadake digitaalse klappraamatuna või vaadake slaidiseanssi. (Te määrate ajastusvalikud)
    • Tagasi maapind isamaaline muusika ja mereväe helid saab sisse või välja lülitada.
    • Vaatamisvalikuid on kirjeldatud abis.
    • Lisage oma lemmiklehed järjehoidjatesse.
    • Ekraani kvaliteet võib olla parem kui paberkandjal suurendage mis tahes lehte.
    • Terve lehe vaatamise slaidiseanss, mida saate juhtida nooleklahvide või hiirega.
    • Mõeldud töötamiseks Microsofti platvormil. (Mitte Apple või Mac) Töötab operatsioonisüsteemiga Windows 98 või uuemaga.

    Isiklik kommentaar & quot; Navyboy63 & quot;

    Kruiisiraamatu CD on suurepärane odav viis ajaloolise perepärandi säilitamiseks enda, laste või lapselaste jaoks, eriti kui teie või lähedane olete laeva pardal teeninud. See on viis minevikuga ühenduse loomiseks, eriti kui teil pole enam inimlikku sidet.

    Kui teie kallim on endiselt meiega, võib ta seda pidada hindamatuks kingituseks. Statistika näitab, et ainult 25-35% meremeestest ostis oma kruiisiraamatu. Paljud ilmselt soovisid, et oleksid seda teinud. See on tore viis näidata neile, et hoolite nende minevikust ja hindate ohvrit, mille nad ja paljud teised on teie ja teie jaoks teinud VABADUS meie riigist. Sobiks suurepäraselt ka kooli uurimisprojektide jaoks või lihtsalt huviks mereväe laevade dokumentatsioonist.

    Me ei teadnud kunagi, milline oli meremehe elu Teises maailmasõjas, kuni hakkasime nende suurepäraste raamatute vastu huvi tundma. Leidsime pilte, mille olemasolust ei teadnudki sugulast, kes teenis USS Essex CV 9 Teise maailmasõja ajal. Ta suri väga noorelt ja me ei saanud kunagi kuulda paljusid tema lugusid. Kuidagi, vaadates tema kruiisiraamatut, mida me alles hiljuti ei näinud, on perekond oma pärandi ja mereväe pärandiga uuesti ühendanud. Isegi kui me ei leidnud kruiisiraamatust pilte, oli see suurepärane võimalus näha, milline oli tema elu. Nüüd peame neid perekonna rikkusteks. Tema lapsed, lapselapsed ja lapselapsed saavad temaga alati olla seotud mingil väikesel viisil, mille üle nad võivad uhked olla. See motiveerib ja ajendab meid uurima ja arendama neid suurepäraseid kruiisiraamatuid. Loodan, et saate oma perega sama kogeda.

    Kui teil on küsimusi, saatke meile enne ostmist e-kiri.

    Ostja maksab saatmise ja käitlemise. Saatmistasud väljaspool USA -d varieeruvad olenevalt asukohast.

    Kontrollige meie tagasisidet. Kliendid, kes on need CD -d ostnud, on tootega väga rahul.

    Lisage meid kindlasti oma hulka !

    Täname huvi eest!


    Tootja
    Tasuta nimekirja tööriist. Loetlege oma esemed kiiresti ja lihtsalt ning hallake oma aktiivseid üksusi.

    See CD on mõeldud ainult isiklikuks kasutamiseks

    Autoriõigus © 2003-2010 Great Naval Images LLC. Kõik õigused kaitstud.


    USS Hailey DD-556 (1943-1961)

    Taotlege TASUTA paketti ja saate parima teabe ja ressursside mesotelioomi kohta üleöö.

    Kogu sisu on autoriõigus 2021 | Meist

    Advokaadireklaam. Seda veebisaiti sponsoreerib Seeger Weiss LLP, kontorid New Yorgis, New Jerseys ja Philadelphias. Ettevõtte peamine aadress ja telefoninumber on 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Sellel veebisaidil olev teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil ja selle eesmärk ei ole anda konkreetset juriidilist või meditsiinilist nõu. Ärge lõpetage ettenähtud ravimite võtmist ilma arstiga nõu pidamata. Ettenähtud ravimite kasutamise lõpetamine ilma arsti nõuanneteta võib põhjustada vigastusi või surma. Seeger Weiss LLP või selle advokaatide varasemad tulemused ei garanteeri ega ennusta sarnast tulemust tulevaste küsimuste osas. Kui olete seaduslik autoriõiguste omanik ja arvate, et selle saidi leht ei kuulu õiglase kasutamise piiridesse ja rikub teie kliendi autoriõigusi, võib meiega autoriõiguste küsimustes ühendust võtta aadressil [email  protected]


    Veel sellest kogust

    USS Hailey DD-556 kunstiprint

    Tavahind $ 89.99 Müügihind 59,99 dollarit

    USS Hailey DD-556 karbiraamitud lõuend Art

    Tavahind $ 169.99 Müügihind 119,99 dollarit

    USS Hailey DD-556 kohvitassikruus

    Tavahind $ 29.99 Alates 24,99 dollarist

    USS Hailey DD-556 mereväe laevatahvel

    Tavahind $ 89.99 Müügihind 59,99 dollarit

    Lingid

    Järgne meile

    Kontakt

    Mereväe impeerium
    10120 W FLAMINGO RD
    STE 4-196
    LAS VEGAS 89147-8392


    Hävitajad

    The drawing for Measure 32 Design 3D for the Fletcher class as dated January 8, 1944. The vertical colors were specified to be dull black (BK), ocean gray (5-O) and light gray (5-L) and the horizontal colors were ocean gray (5-O) and deck blue (20-B). Haze gray (5-H) could have been used in place of light gray to be Measure 31. The stern view at D caused some ships to paint extra panels on the stern in an effort to match. There was an earlier version of this drawing using open colors that did not show the turrets and differed in the deck pattern.

    A Design 3D drawing was attached to the July 15, 1943, memo to PacFleet for the DD-380 Gridley class of destroyers. Design 3D was also drawn for every other class of destroyers and destroyer escorts and for most other classes of major warships including the Iseseisvus class light carriers, the Casablanca class escort carriers, Omaha class light cruisers and Cleveland class light cruisers. The battleship USS Colorado (BB-45) also used Design 3D beginning in October 1943. A handful of ships of the Livermore class of destroyers and some destroyer escorts used a mirrored version in which the port pattern appeared on the starboard and the starboard pattern was painted on the port side.


    Vaata videot: September 15, 2021


Kommentaarid:

  1. Spalding

    I congratulate, this magnificent idea is necessary just by the way

  2. Martino

    What came into your head?

  3. Lincoln

    Why are there so few comments on such a good posting? :)

  4. Sancho

    This topic is simply matchless :), very much it is pleasant to me.

  5. Neka

    Minu arvates on see väga huvitav teema. Soovitan seda siin või PM-is arutada.



Kirjutage sõnum